Quan lộ vô cương

“Tỉnh trưởng Mã, Côn Hồ làm thế này là có ý gì vậy? Chúng ta vừa mới đề xuất với tỉnh ý tưởng xây dựng đường cao tốc Tống Côn, họ lại muốn xây đường cao tốc Côn Nghi. Chẳng ăn nhập gì cả.” Lục Vi Dân khẽ mỉm cười, “Đường cao tốc Côn Nghi lại cấp bách hơn đường cao tốc Tống Côn ư?”

Mã Đạo Hàm cũng không rõ Lục Vi Dân và Uẩn Đình Quốc có mâu thuẫn cá nhân hay không, nhưng xét từ góc độ cạnh tranh, hiện tại Côn Hồ và Tống Châu quả thực đang cạnh tranh vị trí thứ hai ở Xương Châu, thậm chí sau này còn sẽ cùng Xương Châu cạnh tranh vị trí đứng đầu Xương Giang. Ý tưởng của Côn Hồ hẳn là rất rõ ràng, đó là tiếp tục xác lập vị thế trung tâm giao thông đường bộ của Côn Hồ, điều này cũng phù hợp với ý định của Nghi Sơn.

Hiện tại, Nghi Sơn muốn đến Xương Châu, một là phải đi đường cao tốc Tống Nghi rồi đi đường Xương Tống, hai là phải đi tỉnh lộ 308 đến Côn Hồ, rồi đi đường cao tốc Xương Côn đến Xương Châu. Nếu đường cao tốc Côn Nghi được xây dựng, thì từ Nghi Sơn đến Xương Châu sẽ là toàn bộ đường cao tốc, đương nhiên là một điều tốt cho Nghi Sơn. Còn đối với Côn Hồ, ba đường cao tốc Côn Nghi, Xương Côn, Côn Lạc đều giao nhau tại Côn Hồ, chắc chắn có ý nghĩa tích cực hơn trong việc xác lập ưu thế trung tâm giao thông của Côn Hồ.

Côn Hồ và Nghi Sơn vào thời điểm này liên thủ đề xuất với tỉnh về việc xây dựng đường cao tốc Côn Nghi, không nghi ngờ gì nữa là một đòn giáng mạnh vào đề xuất xây dựng đường cao tốc Tống Côn của Tống Châu.

Có thể nói, với nguồn lực tài chính hiện tại của tỉnh Xương Giang, việc đồng thời khởi công hai đường cao tốc là rất khó khăn, đặc biệt là khi Công ty Phát triển Xây dựng Đường cao tốc tỉnh đã tuyên bố rõ ràng rằng các dự án đường cao tốc giữa các thành phố trực thuộc tỉnh như Xương Châu, Tống Châu, Côn Hồ, Thanh Khê, Quế Bình, Phổ Minh, Nghi Sơn, Lạc Môn đều phải do Công ty Phát triển Xây dựng Đường cao tốc tỉnh thống nhất quy hoạch và xây dựng, và ý đồ lộ rõ là loại bỏ Công ty Đường cao tốc Giang Nam, đơn vị từng chiếm một thị phần đáng kể trong việc xây dựng và kinh doanh đường cao tốc trong tỉnh Xương Giang. Nếu bây giờ tỉnh quyết định xây dựng đường cao tốc Côn Nghi, thì đường cao tốc Tống Côn chắc chắn sẽ bị đình trệ.

Chiêu này của Côn Hồ khá sắc bén và mạnh mẽ, đương nhiên điều này chỉ áp dụng đối với Tống Châu.

“Vi Dân, lý do của Côn Hồ và Nghi Sơn cũng rất đầy đủ. Đường cao tốc Côn Nghi đi qua năm khu, huyện của Côn Hồ là Hồ Đông, Thái Bình, Tín Dương, thành phố Phổ Luân và khu Nghi Thành. Huyện Thái Bình là một trong những huyện phát triển kinh tế nhất của Côn Hồ, tổng lượng kinh tế năm ngoái đã vượt qua khu Hồ Đông. Thành phố Phổ Luân là một thành phố cấp huyện thuộc Nghi Sơn, tổng lượng kinh tế cũng đứng đầu trong số các khu, huyện, thành phố của Nghi Sơn, đặc biệt là việc phát hiện ra một lượng lớn tài nguyên đất hiếm La Thành mới trong địa phận thành phố Phổ Luân, vì vậy đẩy nhanh sự phát triển của Phổ Luân cũng là nguyên tắc đã được tỉnh xác định. Còn huyện Tín Dương là huyện nghèo nhất của Nghi Sơn, từ góc độ xóa đói giảm nghèo và phát triển kinh tế vùng nghèo, việc cải thiện cơ sở hạ tầng vùng nghèo cũng phù hợp với quy hoạch phát triển của tỉnh. Có thể nói, lý do của Côn Hồ và Nghi Sơn là phù hợp với ý đồ của tỉnh.”

Mã Đạo Hàm biết rằng ý tưởng này chắc chắn là một đòn giáng mạnh vào Lục Vi Dân, nhưng chiêu này của Uẩn Đình Quốc lại rất được lòng người. Cao Tấn cực kỳ ủng hộ điều này, Vinh Đạo Thanh tuy chưa trả lời trực tiếp, nhưng Mã Đạo Hàm tin rằng trong tình huống này, Vinh Đạo Thanh không có lý do gì để không ủng hộ dự án này.

“Đường cao tốc Côn Nghi có lý do rất đầy đủ, vậy đường cao tốc Tống Côn thì không có ý nghĩa lớn sao?” Lục Vi Dân nói với giọng lạnh lùng.

“Vi Dân, đường cao tốc Tống Côn cũng liên quan đến hai thành phố Côn Hồ và Tống Châu của các cậu, mà nếu Côn Hồ không có tích cực, thì dự án này chắc chắn sẽ bị ảnh hưởng.” Mã Đạo Hàm lắc đầu, ông hiểu sự tức giận của Lục Vi Dân. Nhưng từ góc độ công bằng mà nói, quyền chủ động quả thực nằm trong tay Côn Hồ. Côn Hồ chọn đường cao tốc Côn Nghi mà không chọn đường cao tốc Tống Côn, đó cũng là quyền của họ.

Lục Vi Dân nhất thời không nói gì. Thành thật mà nói, trước đây anh không đặt quá nhiều tâm trí vào đường cao tốc Tống Côn, ít nhất trong thời gian gần đây, năng lượng chủ yếu của anh vẫn tập trung vào dự án ethylen 800.000 tấn và dự án sân bay Lô Đầu. Đường cao tốc Tống Côn nếu điều kiện chín muồi thì đương nhiên là ai cũng vui mừng, nếu điều kiện chưa chín muồi thì hoãn lại cũng không có gì to tát. Nhưng anh không ngờ phía Côn Hồ lại dùng chiêu này, dùng đường cao tốc Côn Nghi để triệt tiêu đường cao tốc Tống Côn. Nước đi này quả thực rất cao minh, không phản đối rõ ràng đường cao tốc Tống Côn, mà dùng đường cao tốc Côn Nghi để thay thế đường cao tốc Tống Côn, khiến anh phải gác đường cao tốc Tống Côn lại.

Gần đây, những đòn phối hợp của Côn Hồ quả thực rất đẹp mắt. Dự án nhôm điện phân Mông Nguyên của Trung Nhôm, với vốn đầu tư 12 tỷ, lập tức làm nổi bật tầm quan trọng của Côn Hồ. Bây giờ lại cùng Nghi Sơn diễn trò hai mặt, đẩy đường cao tốc Côn Nghi lên chương trình nghị sự, gián tiếp phủ quyết khả năng nghiên cứu lập dự án đường cao tốc Tống Côn trong thời gian tới. Không thể không nói, vừa giáng đòn vào đối thủ cạnh tranh, lại vừa củng cố sức mạnh của mình. Có thể nói, bộ chiêu thức này của Uẩn Đình Quốc đã được vận dụng rất thành thục.

Lục Vi Dân hít một hơi thật sâu, nói thật lòng, anh có chút coi thường trò lừa bịp mà phía Côn Hồ đang chơi. Việc kéo được dự án nhôm điện phân của Trung Nhôm thì không có gì để nói, đó là năng lực của Côn Hồ. Nhưng để hạn chế sự phát triển của Tống Châu, họ lại tự phế võ công, gác lại đường cao tốc Tống Côn, mà lại đi xây dựng đường cao tốc Côn Nghi.

Đúng vậy, đường cao tốc Côn Nghi từ góc độ của tỉnh mà nói, quả thực cũng rất quan trọng, đặc biệt là việc khai thác đất hiếm ở Phổ Luân rất then chốt, rất quan trọng đối với sự phát triển dọc tuyến. Nhưng đối với Côn Hồ, giá trị của đường cao tốc Côn Nghi có thực sự lớn đến mức đó không? Thậm chí còn vượt qua đường cao tốc Tống Côn? Đối với Côn Hồ, Nghi Sơn và Côn Hồ có mối liên hệ chặt chẽ nhất sao? Rõ ràng là không.

Tống Châu có cảng sông nội địa lớn nhất toàn tỉnh Xương Giang, cho dù là Nghi Sơn hay Tây Lương, thậm chí Xương Châu, đều phải dựa vào vận tải đường thủy sông Trường Giang của Tống Châu làm phương thức trung chuyển, Côn Hồ cũng không ngoại lệ, đặc biệt là một số hàng hóa lớn. Nhưng vào thời điểm này, Côn Hồ không chủ động hợp tác với Tống Châu để xây dựng đường cao tốc Tống Côn, mà lại đi xây dựng đường cao tốc Côn Nghi trước, ít nhất đây là một sự lệch lạc về thái độ của Thành ủy Côn Hồ.

“Tỉnh trưởng Mã, chuyện này đã định rồi sao?” Lục Vi Dân không cam lòng, anh không thể vì sự gây khó dễ cố ý của phía Côn Hồ mà từ bỏ đường cao tốc Tống Côn. Uẩn Đình Quốc ở Côn Hồ chưa chắc đã có thể một tay che trời, đặc biệt là trong những hành động có khuynh hướng rõ ràng như thế này.

“Chuyện lớn như vậy đương nhiên không thể nhanh chóng định đoạt được. Nhưng Côn Hồ và Nghi Sơn đã cùng nhau đề xuất lên tỉnh, tỉnh rất coi trọng, hơn nữa Thái Bình và Phổ Luân là khu vực trọng điểm kinh tế của Côn Hồ và Nghi Sơn, còn Tín Dương lại là huyện nghèo duy nhất của Nghi Sơn. Việc xây dựng đường cao tốc này có thể tạo hiệu ứng kéo theo ‘một tuyến, một vành đai’. Tỉnh trưởng Cao Tấn đã tuyên bố rõ ràng ủng hộ dự án này, tôi đoán Bí thư Vinh cũng sẽ ủng hộ, vì vậy một khi hai lãnh đạo chính của tỉnh có ý kiến thống nhất, thì tốc độ triển khai sẽ rất nhanh.” Mã Đạo Hàm cũng không giấu giếm gì, “Bản thân tôi cũng cho rằng đường cao tốc này cũng có ý nghĩa rất quan trọng, đương nhiên đường cao tốc Tống Côn cũng có giá trị kinh tế lớn và hiệu quả kinh tế cũng sẽ rất đáng kể.”

Thấy thái độ của Mã Đạo Hàm rõ ràng như vậy, Lục Vi Dân nhận ra rằng chuyện này dường như đã không thể đảo ngược, điều này càng khiến anh trong lòng bực bội.

Nhìn từ một góc độ khác, đứng ở tầm cao của tỉnh mà xét, đường cao tốc này có thể thúc đẩy việc khai thác mỏ đất hiếm Phổ Luân, đồng thời kết nối hoàn toàn bằng đường cao tốc giữa Nghi Sơn, một thành phố nằm ở một góc phía đông bắc Xương Châu, với thủ phủ Xương Châu, đồng thời có thể tiếp tục nâng cao năng lực cạnh tranh của hai huyện kinh tế lớn Thái Bình và Phổ Luân, lần lượt thuộc Côn Hồ và Tống Châu. Sao lại không làm chứ?

Còn về đường cao tốc Tống Côn, có lẽ việc hoãn lại cũng không phải là điều không thể chấp nhận được đối với tỉnh, đặc biệt là dự án 800.000 tấn của anh vẫn chưa được triển khai sao? Anh không phải đã có ba đường cao tốc Tây Tống, Tống Nghi và Tống Thu rồi sao? Đã chỉ đứng sau thủ phủ Xương Châu rồi, nên biết đủ rồi mới phải.

“Tỉnh trưởng Mã, năng lực của Công ty Phát triển Xây dựng Đường cao tốc tỉnh có hạn, để họ đồng thời khởi công xây dựng hai đường cao tốc Côn Nghi và Tống Côn, tôi e rằng họ cũng ‘lực bất tòng tâm’ (có lòng nhưng không đủ sức). Nhưng tầm quan trọng của đường cao tốc Tống Côn đối với Tống Châu và Côn Hồ thì ngài rất rõ. Tỉnh ủy đã đề xuất xây dựng ‘tam giác vàng’, nhưng ba thành phố Xương Châu - Tống Châu - Côn Hồ, ngoài đường cao tốc Xương Côn ra, đường Xương Tống là đường cấp một, từ Tống Châu đến Côn Hồ thậm chí chỉ là đường cấp hai. Điều này quá không phù hợp với sự phát triển tương tác kinh tế của ba thành phố chúng ta. Tình trạng đường Xương Tống còn chấp nhận được, nhưng việc vận chuyển hàng hóa lớn của Côn Hồ bằng đường thủy lên tàu có nhiều hạn chế. Tình trạng đường Tống Côn thì ngài cũng biết rồi, đã cực kỳ không phù hợp với sự phát triển của tình hình kinh tế hiện nay. Vì vậy, tôi có một ý kiến, nếu tỉnh thực sự muốn ưu tiên xem xét triển khai đường cao tốc Côn Nghi, vậy có thể xem xét để Giang Nam Đường cao tốc tiếp quản đường cao tốc Tống Côn không? Tôi tin rằng điểm này sẽ là đôi bên cùng có lợi cho Tống Châu và Côn Hồ.”

Lời nói của Lục Vi Dân khiến sắc mặt Mã Đạo Hàm nghiêm lại, ông lắc đầu, “Vi Dân, cậu nên hiểu rõ, Giang Nam Đường cao tốc vào Xương Giang chúng ta là vào một thời kỳ đặc biệt. Vì việc này, không ít người trong tỉnh đã chỉ trích Thiệu Kính Xuyên là ‘kẻ phá gia chi tử’ (kẻ làm lụn bại gia sản), đã trắng trợn trao không quyền lợi vốn thuộc về tỉnh cho vốn đầu tư nước ngoài. Vì vậy, tỉnh mới ban hành văn bản, quy định rõ ràng rằng các dự án đường cao tốc trong tỉnh sau này về nguyên tắc sẽ do Công ty Phát triển Xây dựng Đường cao tốc tỉnh chịu trách nhiệm xây dựng và kinh doanh. Giang Nam Đường cao tốc ở tỉnh ta e rằng chỉ có thể giới hạn ở một vài tuyến đường hiện có mà thôi.”

“Tỉnh trưởng Mã, về nguyên tắc do Công ty Phát triển Xây dựng Đường cao tốc tỉnh xây dựng và kinh doanh, đó là trong trường hợp Công ty Phát triển Xây dựng Đường cao tốc tỉnh có đủ năng lực và tinh thần này. Nhưng nếu họ không có đủ năng lực và tinh thần thì sao?” Lục Vi Dân hỏi ngược lại, “Tống Châu chúng tôi muốn phát triển, lẽ nào phải đợi đến khi Công ty Phát triển Xây dựng Đường cao tốc tỉnh có đủ năng lực và tinh thần thì mới phát triển sao?”

Mã Đạo Hàm hiểu được sự bực bội trong lòng Lục Vi Dân, nhưng với tư cách là Ủy viên Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Tỉnh trưởng, ông phải tuân thủ nguyên tắc, thái độ này chắc chắn không có chỗ để xoay chuyển, “Vi Dân, về điểm này, e rằng tỉnh sẽ không nhượng bộ.”

********************************************************************************************************************************************

Tần Bảo Hoa nhìn thấy xe của Mã Đạo Hàm khởi động, nhanh chóng biến mất trong bóng tối, nhưng Lục Vi Dân lại đứng ngẩn người một lúc lâu không lên xe.

Cô hơi lạ, định bảo Trương Tĩnh Nghi đi gọi anh, nhưng lại thấy Lục Vi Dân mặt mày cau có đi tới.

12 giờ đêm nay lại đến xin phiếu bảo hiểm hàng tháng! (Còn tiếp...)