Quan lộ vô cương

"Thưa Tỉnh trưởng Mã, Côn Hồ có ý gì đây? Chúng tôi vừa đề xuất với tỉnh ý tưởng xây dựng đường cao tốc Tống Côn, họ lại muốn xây dựng đường cao tốc Côn Nghi. Chẳng ăn nhập gì cả." Lục Vi Dân mỉm cười nhạt nhẽo, "Đường cao tốc Côn Nghi có cấp bách hơn đường cao tốc Tống Côn sao?"

Mã Đạo Hàm cũng không rõ giữa Lục Vi Dân và Uẩn Đình Quốc có hiềm khích cá nhân hay không, nhưng xét từ góc độ cạnh tranh, hiện tại Côn Hồ và Tống Châu quả thực đang cạnh tranh vị trí thứ hai ở Xương Châu, thậm chí sau này còn cùng Xương Châu cạnh tranh vị trí đứng đầu Xương Giang. Ý đồ của Côn Hồ chắc chắn rất rõ ràng, đó là củng cố hơn nữa vị thế trung tâm giao thông đường bộ của mình, điều này cũng phù hợp với ý định của Nghi Sơn.

Hiện tại, Nghi Sơn muốn đi Xương Châu, một là phải đi đường cao tốc Tống Nghi rồi đi đường Xương Tống, hai là đi tỉnh lộ 308 đến Côn Hồ, rồi đi đường cao tốc Xương Côn đến Xương Châu. Nếu đường cao tốc Côn Nghi được xây dựng, thì từ Nghi Sơn đến Xương Châu sẽ là đường cao tốc toàn tuyến, đối với Nghi Sơn đương nhiên là một điều tốt đẹp, còn đối với Côn Hồ, ba tuyến đường cao tốc Côn Nghi, Xương Côn, Côn Lạc đều giao nhau tại Côn Hồ, điều này chắc chắn có ý nghĩa tích cực hơn trong việc củng cố ưu thế trung tâm giao thông của Côn Hồ.

Côn Hồ và Nghi Sơn vào thời điểm này liên thủ đề xuất với tỉnh xây dựng đường cao tốc Côn Nghi, điều này chắc chắn là một đòn giáng mạnh vào đề xuất xây dựng đường cao tốc Tống Côn của Tống Châu.

Có thể nói, với nguồn tài chính hiện có của tỉnh Xương Giang, việc đồng thời khởi công hai tuyến đường cao tốc là điều khá khó khăn, đặc biệt là khi Công ty Phát triển Xây dựng Đường cao tốc tỉnh đã tuyên bố rõ ràng rằng các dự án đường cao tốc giữa các địa cấp thị như Xương Châu, Tống Châu, Côn Hồ, Thanh Khê, Quế Bình, Phổ Minh, Nghi Sơn, Lạc Môn đều phải do Công ty Phát triển Xây dựng Đường cao tốc tỉnh lên kế hoạch và xây dựng thống nhất. Ý nghĩa bộc lộ ra là muốn loại bỏ Công ty Đường cao tốc Giang Nam, đơn vị từng chiếm một thị phần đáng kể trong việc xây dựng và kinh doanh đường cao tốc trong tỉnh Xương Giang. Nếu bây giờ tỉnh quyết định xây dựng đường cao tốc Côn Nghi, thì đường cao tốc Tống Côn chắc chắn sẽ bị đình trệ.

Chiêu này của Côn Hồ khá sắc bén và hung hãn, đương nhiên điều này chỉ đối với Tống Châu mà thôi.

"Vi Dân, lý do của Côn Hồ và Nghi Sơn cũng rất đầy đủ. Đường cao tốc Côn Nghi đi qua năm quận, huyện của Côn Hồ là Hồ Đông, Thái Bình, Tín Dương, thành phố cấp huyện Phổ Luân, và Nghi Thành. Huyện Thái Bình là một trong những huyện phát triển kinh tế nhất của Côn Hồ, tổng sản phẩm kinh tế năm ngoái đã vượt qua Hồ Đông. Thành phố cấp huyện Phổ Luân là một thành phố cấp huyện trực thuộc Nghi Sơn, tổng sản phẩm kinh tế cũng đứng đầu trong số các quận, huyện, thành phố của Nghi Sơn, đặc biệt là ở Phổ Luân vừa phát hiện ra nguồn tài nguyên đất hiếm La Thành quy mô lớn, vì vậy đẩy nhanh sự phát triển của Phổ Luân cũng là nguyên tắc đã được tỉnh xác định. Còn huyện Tín Dương là huyện nghèo nhất của Nghi Sơn, từ góc độ xóa đói giảm nghèo và phát triển kinh tế vùng nghèo, việc cải thiện cơ sở hạ tầng vùng nghèo cũng phù hợp với quy hoạch phát triển của tỉnh. Có thể nói, lý do của Côn Hồ và Nghi Sơn phù hợp với ý đồ của tỉnh."

Mã Đạo Hàm biết rằng ý tưởng này chắc chắn là một đòn giáng mạnh vào Lục Vi Dân, nhưng chiêu này của Uẩn Đình Quốc lại rất được lòng người. Cao Tấn cực kỳ ủng hộ điều này, Vinh Đạo Thanh dù chưa có phản hồi trực tiếp, nhưng Mã Đạo Hàm tin rằng trong tình huống này, Vinh Đạo Thanh không có lý do gì để không ủng hộ dự án này.

"Đường cao tốc Côn Nghi có lý do rất đầy đủ, vậy đường cao tốc Tống Côn thì không còn ý nghĩa lớn nữa sao?" Lục Vi Dân nói với giọng lạnh lùng.

"Vi Dân, đường cao tốc Tống Côn cũng liên quan đến hai thành phố Côn Hồ và Tống Châu của các cậu, mà nếu Côn Hồ không tích cực thì dự án này chắc chắn sẽ bị ảnh hưởng." Mã Đạo Hàm lắc đầu, ông hiểu sự tức giận của Lục Vi Dân. Nhưng xét từ góc độ công bằng, quyền chủ động quả thực nằm trong tay Côn Hồ, việc Côn Hồ chọn đường cao tốc Côn Nghi mà không chọn đường cao tốc Tống Côn cũng là quyền của họ.

Lục Vi Dân nhất thời không nói lời nào. Thành thật mà nói, trước đây anh không đặt quá nhiều tâm tư vào đường cao tốc Tống Côn, ít nhất trong thời gian gần đây, năng lượng chính của anh vẫn tập trung vào dự án ethylene 80 vạn tấn và dự án sân bay Lô Đầu. Đường cao tốc Tống Côn nếu điều kiện chín muồi thì đương nhiên là vạn sự như ý, nếu điều kiện chưa chín muồi thì hoãn lại cũng không có gì to tát. Nhưng anh không ngờ rằng phía Côn Hồ lại dùng chiêu này, dùng đường cao tốc Côn Nghi để triệt tiêu đường cao tốc Tống Côn. Chiêu này quả thực rất cao minh, không trực tiếp phản đối đường cao tốc Tống Côn, mà dùng đường cao tốc Côn Nghi để thay thế đường cao tốc Tống Côn, khiến anh phải gác lại đường cao tốc Tống Côn.

Loạt đòn phối hợp của Côn Hồ trong thời gian này quả thực rất đẹp mắt. Dự án điện phân nhôm Mạnh Nguyên của Trung Nhôm, với vốn đầu tư 12 tỷ nhân dân tệ, lập tức làm nổi bật tầm quan trọng của Côn Hồ. Giờ đây, họ lại cùng Nghi Sơn diễn trò "song ca", đẩy đường cao tốc Côn Nghi lên chương trình nghị sự, gián tiếp phủ nhận khả năng nghiên cứu và lập dự án đường cao tốc Tống Côn trong thời gian tới. Không thể không nói rằng chiêu này vừa đánh vào đối thủ cạnh tranh, vừa củng cố bản thân. Có thể nói, bộ này Uẩn Đình Quốc đã chơi rất thành thục.

Lục Vi Dân hít một hơi thật sâu, nói thật lòng, anh có chút coi thường trò vặt vãnh mà phía Côn Hồ đang chơi. Việc kéo được dự án điện phân nhôm của Trung Nhôm thì không có gì phải bàn, đó là bản lĩnh của Côn Hồ. Nhưng vì muốn hạn chế sự phát triển của Tống Châu, lại tự phế võ công, gác lại đường cao tốc Tống Côn mà đi làm đường cao tốc Tống Nghi.

Đúng vậy, đường cao tốc Tống Nghi từ góc độ của tỉnh mà nói, quả thực cũng rất quan trọng, đặc biệt là việc khai thác đất hiếm ở Phổ Luân rất then chốt, rất quan trọng đối với sự phát triển của các khu vực dọc tuyến. Nhưng đối với Côn Hồ, giá trị của đường cao tốc Côn Nghi có thực sự lớn đến mức đó không? Thậm chí còn vượt qua đường cao tốc Tống Côn? Đối với Côn Hồ, Nghi Sơn và Côn Hồ có mối liên hệ chặt chẽ nhất không? Rõ ràng là không.

Tống Châu có cảng sông nội địa lớn nhất toàn tỉnh Xương Giang, dù là Nghi Sơn hay Tây Lương, thậm chí Xương Châu, đều phải dựa vào vận tải đường thủy Trường Giang của Tống Châu để trung chuyển, Côn Hồ cũng không ngoại lệ, đặc biệt là một số mặt hàng lớn. Nhưng vào thời điểm này, Côn Hồ không chủ động hợp tác với Tống Châu để xây dựng đường cao tốc Tống Côn, lại muốn xây dựng đường cao tốc Côn Nghi trước, ít nhất đây là một sự sai lệch về thái độ của Thành ủy Côn Hồ.

"Tỉnh trưởng Mã, chuyện này đã định đoạt rồi sao?" Lục Vi Dân vẫn chưa cam lòng, anh không thể vì sự gây khó dễ có chủ đích của phía Côn Hồ mà từ bỏ đường cao tốc Tống Côn. Uẩn Đình Quốc ở Côn Hồ cũng chưa chắc đã có thể một tay che trời, đặc biệt là trong những việc làm có xu hướng rõ ràng như thế này.

"Một chuyện lớn như vậy đương nhiên không thể nhanh chóng định đoạt được? Nhưng Côn Hồ và Nghi Sơn đã liên danh đề nghị lên tỉnh, tỉnh rất coi trọng, hơn nữa Thái Bình và Phổ Luân là khu vực trọng tâm kinh tế của Côn Hồ và Nghi Sơn, còn Tín Dương lại là huyện nghèo duy nhất của Nghi Sơn, việc xây dựng tuyến đường cao tốc này có thể tạo hiệu ứng kéo theo 'một đường một vành đai'. Tỉnh trưởng Cao Tấn đã tuyên bố rõ ràng ủng hộ dự án này, tôi đoán Bí thư Vinh cũng sẽ ủng hộ, vì vậy một khi hai lãnh đạo chính của tỉnh có ý kiến thống nhất, thì tốc độ triển khai sẽ rất nhanh." Mã Đạo Hàm cũng không giấu diếm điều gì, "Bản thân tôi cũng cho rằng tuyến đường cao tốc này cũng có ý nghĩa rất quan trọng, đương nhiên đường cao tốc Tống Côn cũng có giá trị kinh tế lớn, hiệu quả kinh tế cũng sẽ rất đáng kể."

Thấy thái độ của Mã Đạo Hàm rõ ràng như vậy, Lục Vi Dân nhận ra rằng chuyện này dường như đã không thể đảo ngược, điều này càng khiến anh thêm bực bội.

Nhìn từ một góc độ khác, đứng ở tầm nhìn của tỉnh mà xét, tuyến đường cao tốc này có thể thúc đẩy việc khai thác mỏ đất hiếm ở Phổ Luân, đồng thời kết nối hoàn toàn bằng đường cao tốc giữa Nghi Sơn - thành phố nằm ở một góc phía đông bắc Xương Bắc - với thủ phủ Xương Châu, đồng thời có thể nâng cao hơn nữa năng lực cạnh tranh của Thái Bình và Phổ Luân, hai huyện kinh tế lớn của Côn Hồ và Tống Châu. Sao lại không làm chứ?

Còn về đường cao tốc Tống Côn, có lẽ việc gác lại một thời gian đối với tỉnh cũng không phải là điều không thể chấp nhận được, đặc biệt là dự án 80 vạn tấn của anh không phải vẫn chưa được phê duyệt sao? Anh không phải đã có ba tuyến đường cao tốc là Tây Tống, Tống Nghi và Tống Thu rồi sao? Đã chỉ đứng sau thủ phủ Xương Châu rồi, nên biết đủ mới phải.

"Tỉnh trưởng Mã, năng lực của Công ty Phát triển Xây dựng Đường cao tốc tỉnh có hạn, bảo họ đồng thời khởi công xây dựng hai tuyến đường cao tốc Côn Nghi và Tống Côn, tôi e rằng họ cũng lực bất tòng tâm. Nhưng ý nghĩa quan trọng của đường cao tốc Tống Côn đối với Tống Châu và Côn Hồ thì ngài rất rõ. Tỉnh ủy đã đề xuất xây dựng tam giác vàng, đó là ba thành phố Xương Châu - Tống Châu - Côn Hồ. Ngoài đường cao tốc Xương Côn, Xương Tống là đường cấp một, Tống Châu đến Côn Hồ thậm chí chỉ là đường cấp hai, điều này quá không phù hợp với sự phát triển tương tác kinh tế giữa ba thành phố chúng ta. Tình trạng đường Xương Tống còn chấp nhận được, nhưng việc vận chuyển hàng hóa lớn của Côn Hồ qua đường thủy có nhiều hạn chế. Tình trạng đường Tống Côn ngài cũng biết, đã cực kỳ không phù hợp với sự phát triển của tình hình kinh tế hiện nay. Vì vậy, tôi có một đề xuất, nếu tỉnh thực sự muốn ưu tiên xem xét khởi công đường cao tốc Côn Nghi, vậy có thể xem xét để Giang Nam Cao tốc tiếp quản đường cao tốc Tống Côn không? Tôi tin rằng điều này đối với Tống Châu và Côn Hồ đều là đôi bên cùng có lợi."

Lời nói của Lục Vi Dân khiến sắc mặt Mã Đạo Hàm nghiêm lại, ông lắc đầu, "Vi Dân, cậu phải hiểu rõ, việc Giang Nam Cao tốc gia nhập Xương Giang chúng ta là vào một thời kỳ đặc biệt. Vì chuyện này, không ít người trong tỉnh đã chỉ trích Thiệu Kính Xuyên nói ông ta là kẻ phá gia chi tử, đã tay trắng nhượng lại quyền lợi lẽ ra thuộc về tỉnh cho vốn đầu tư nước ngoài. Vì vậy, tỉnh mới ban hành văn bản, quy định rõ ràng rằng các dự án đường cao tốc trong tỉnh sau này về nguyên tắc sẽ do Công ty Phát triển Xây dựng Đường cao tốc tỉnh chịu trách nhiệm xây dựng và kinh doanh. Giang Nam Cao tốc ở tỉnh chúng ta e rằng chỉ có thể giới hạn ở một vài tuyến đường hiện có thôi."

"Tỉnh trưởng Mã, về nguyên tắc do Công ty Phát triển Xây dựng Đường cao tốc tỉnh chịu trách nhiệm xây dựng và kinh doanh, đó là trong trường hợp Công ty Phát triển Xây dựng Đường cao tốc tỉnh có đủ năng lượng và thực lực. Nhưng nếu họ không có thực lực và năng lượng thì sao?" Lục Vi Dân hỏi lại: "Tống Châu chúng ta muốn phát triển, lẽ nào cứ phải đợi đến khi Công ty Phát triển Xây dựng Đường cao tốc tỉnh có đủ thực lực và năng lượng rồi mới phát triển sao?"

Mã Đạo Hàm hiểu được sự bực bội trong lòng Lục Vi Dân, nhưng với tư cách là Ủy viên Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Tỉnh trưởng, ông phải tuân thủ nguyên tắc, thái độ này chắc chắn không có chỗ để xoay sở, "Vi Dân, ở điểm này, e rằng tỉnh sẽ không nhượng bộ."

********************************************************************************************************************************************

Tần Bảo Hoa nhìn thấy xe của Mã Đạo Hàm khởi động, nhanh chóng biến mất trong bóng tối, còn Lục Vi Dân thì đứng đó ngẩn người hồi lâu không lên xe.

Cô hơi lạ, đang định bảo Trương Tĩnh Nghi gọi một tiếng, thì thấy Lục Vi Dân với vẻ mặt âm trầm đi tới.

12 giờ tối nay lại đến cầu phiếu bảo đảm hàng tháng! (Chưa hết...)