Quan lộ vô cương

Hai người bước ra khỏi tòa nhà Khu Vườn Ươm, một nhóm người vây quanh hai người, đi thẳng đến bãi đậu xe, Cung Nham Phong mới tìm được cơ hội.

Ông ấy luôn muốn báo cáo với Lục Vi Dân về những suy nghĩ của mình về lĩnh vực công nghiệp.

Theo ông, tư duy hiện tại của Lục Vi Dân là đúng đắn, triển vọng kinh tế của Lam Đảo vẫn nằm ở các ngành công nghiệp mới nổi và công nghệ cao, bởi vì Lam Đảo không giống như Tống Châu hay Phong Châu – những thành phố nội địa mà Lục Vi Dân từng đảm nhiệm, có thể trở thành cơ sở tiếp nhận sự chuyển dịch tầng lớp công nghiệp. Lam Đảo thì khác, Lam Đảo là thành phố có kế hoạch riêng, là thành phố mở cửa ven biển, mức độ phát triển công nghiệp đã vượt xa các khu vực nội địa. Dù ngành sản xuất là nền tảng, nhưng không cần phải “tứ phía khai hoa” (ý nói trải rộng, không có trọng tâm) để thu hút đầu tư, hấp dẫn dự án bằng mọi giá, mà cần có trọng tâm, có lựa chọn trong việc thu hút đầu tư và phát triển ngành.

Từ góc độ phát triển hiện tại của Lam Đảo, các ngành công nghiệp mới nổi và công nghệ cao lẽ ra phải là hướng lựa chọn cho sự phát triển công nghiệp của Lam Đảo. Tuy nhiên, sự phát triển của các ngành công nghiệp truyền thống của Lam Đảo đang đình trệ, các ngành công nghiệp mới nổi và công nghệ cao không thể được nuôi dưỡng trong một sớm một chiều. Trước đó, Lam Đảo cần ổn định tình hình, vẫn cần tập trung vào ngành sản xuất. Cung Nham Phong cũng nhận ra chiến lược phát triển ngành sản xuất tiên tiến mà Lục Vi Dân đề xuất, đây có lẽ là “một bánh” trong chiến lược “song luân khu động” (hai bánh xe cùng chuyển động, ý nói hai mũi nhọn phát triển song song) mà Lục Vi Dân hình dung.

Đứng trước xe, Cung Nham Phong chủ động báo cáo quan điểm và ý kiến của mình về ngành đường sắt cao tốc hiện nay.

Ông cho rằng, chính quyền thành phố Lam Đảo hiện tại nên nắm bắt cơ hội ngành đường sắt cao tốc đang cất cánh, dựa chắc vào nền tảng công nghiệp và năng lực kỹ thuật của các tập đoàn Trung Bắc Xe (China CNR) và Trung Nam Xe (CSR). Thành phố cũng cần có ý thức hỗ trợ một số doanh nghiệp kết nối với Trung Bắc Xe và Trung Nam Xe, ban hành một số chính sách hỗ trợ các doanh nghiệp khởi nghiệp từ bên trong tập đoàn Trung Nam Xe và Trung Bắc Xe. Mục tiêu là xây dựng Lam Đảo thành khu vực tập trung các ngành công nghiệp cốt lõi của ngành đường sắt cao tốc, bao phủ toàn bộ chuỗi công nghiệp đường sắt cao tốc. Có thể chọn Khu Phát Triển Kinh Tế hoặc Khu Nhân Hóa để xây dựng khu công nghiệp đường sắt cao tốc, đi trước một bước để chiếm lấy cơ hội tiên phong trong ngành đường sắt cao tốc.

Hai người nói chuyện bên xe gần nửa tiếng. Lục Vi Dân rất tán thưởng ý tưởng của Cung Nham Phong, điều này trùng khớp với một số suy nghĩ của chính ông. Hơn nữa, Cung Nham Phong còn đưa ra rất nhiều đề xuất cụ thể trong việc thực hiện chiến lược này, đặc biệt là trong việc lựa chọn các khoản đầu tư vào phụ trợ và cơ sở hạ tầng.

“Nham Phong, tôi thấy cậu có rất nhiều ý tưởng về phát triển ngành đường sắt cao tốc, điều này rất tốt. Về phía Trung Nam Xe và Trung Bắc Xe, tôi vẫn có một chút quan hệ. Tôi nghe nói khi cậu làm bí thư khu ủy ở Nhân Hóa, cậu có nhiều liên hệ với Bộ Đường sắt, chắc là có một số mối quan hệ cũ? Những mối quan hệ này không thể cắt đứt, mà phải tăng cường. Tôi nghĩ chúng ta nên tận dụng tối đa những nguồn lực này. Chúng có ích lớn.…”

“Ngành đường sắt cao tốc là một ngành rất rộng lớn, tôi rất lạc quan về triển vọng của ngành này. Vận tải đường sắt của nước ta là một nút thắt cổ chai, khi kinh tế phát triển đến một giai đoạn nhất định, các phương thức di chuyển cũng ngày càng đa dạng, và yêu cầu của người dân cũng sẽ ngày càng phong phú. Hàng không dân dụng là một xu hướng, nhưng một số người không thích đi máy bay, hơn nữa chi phí cũng hơi cao. Trong khi đó, đường sắt cao tốc có thể giải phóng mảng vận tải hành khách đường sắt, tốc độ xe tăng lên 200 đến 350 km/h, có thể rút ngắn đáng kể khoảng cách không gian, giúp tăng cường đáng kể liên kết giữa các thành phố. Giao năng lực vận tải đường sắt thông thường cho vận tải hàng hóa cũng có thể giảm áp lực cho vận tải hàng hóa đường bộ, như vậy có thể tương hỗ cho nhau (đôi bên cùng có lợi). Vì vậy, ngành đường sắt cao tốc không chỉ có thị trường rộng lớn ở trong nước chúng ta, mà còn có triển vọng rất rộng lớn ở nước ngoài. Và một khi Lam Đảo của chúng ta trở thành đầu tàu cốt lõi của ngành này, nó sẽ thúc đẩy một chuỗi công nghiệp khổng lồ. Hơn nữa, đó là chuỗi công nghiệp có giá trị gia tăng cao, có tác động thúc đẩy lớn đối với chiến lược phát triển ngành sản xuất tiên tiến của Lam Đảo chúng ta.”

Lục Vi Dân nhìn đồng hồ, “Tôi ước tính chúng ta có nói thêm hai tiếng nữa cũng không hết. Vậy thế này, cậu về chuẩn bị, sắp xếp các ban ngành Phát triển và Cải cách cùng với ban ngành Công nghiệp và Công nghệ thông tin đưa ra một phương án cụ thể. Sáng thứ Bảy tôi rảnh, tôi sẽ gọi Thị trưởng Kiến Vĩ đến, chúng ta sẽ nói chuyện kỹ hơn.”

Nghe Lục Vi Dân nói sẽ gọi Đổng Kiến Vĩ cùng đến nghiên cứu, Cung Nham Phong biết là có cơ hội rồi.

Hiện tại, có vẻ như quan điểm của hai vị lãnh đạo chủ chốt về phát triển ngành sản xuất tiên tiến là khá nhất quán. Ngành đường sắt cao tốc, ngành sản xuất thiết bị khoan dầu khí biển và ngành sản xuất thiết bị vận tải đặc chủng, đây là những ngành mà Lam Đảo hiện có thể tự hào và có nền tảng ưu thế. So với tư duy của Lục Vi Dân, Đổng Kiến Vĩ có vẻ thực tế hơn một chút.

Không phải Lục Vi Dân không thực tế, với tư cách là Bí thư Thành ủy, góc độ xem xét vấn đề của ông chắc chắn khác với khi làm Thị trưởng. Đổng Kiến Vĩ cần xem xét những gì có thể hình thành quy mô và lợi thế công nghiệp nhất định trong thời gian ngắn hơn, trong khi Lục Vi Dân cần bố trí dài hạn hơn, vừa phải xem xét tình hình hiện tại, vừa phải xem xét kế hoạch ba đến năm năm. Đương nhiên, theo Cung Nham Phong, "song luân khu động" (hai mũi nhọn cùng phát triển) chắc chắn là hiệu quả nhất, nhưng động thái của "song luân khu động" đủ lớn, tất yếu sẽ chèn ép nguồn lực đầu tư ở các lĩnh vực khác. Điểm này không phải là điều ông có thể nói nhiều, đây cũng là điều mà hai vị lãnh đạo chủ chốt cần xem xét.

“Vâng, Bí thư Lục, phía tôi cũng đã liên hệ và trao đổi với các ban ngành liên quan và một số doanh nghiệp, cũng đã tiến hành một số khảo sát, có một số điều đáng suy ngẫm, đã muốn tìm anh và Thị trưởng Đổng để bàn bạc kỹ lưỡng…” Cung Nham Phong cũng là một người có suy nghĩ, lời nói cũng rất cẩn trọng, không để lộ sơ hở.

“Được rồi, Nham Phong, đừng chơi trò đấu trí với tôi nữa, tôi hiểu mà, cứ thế mà định nhé. Cậu về chuẩn bị kỹ đi, tôi và Thị trưởng Kiến Vĩ đã “quét chiếu chờ đợi” (ý nói dọn dẹp nhà cửa, sẵn sàng đón khách), để lắng nghe ý kiến của cậu. Thứ Bảy, chúng ta nói chuyện kỹ về chuyện này.” Lục Vi Dân cười vỗ vai Cung Nham Phong, rồi mới chui vào xe.

Nhìn chiếc Audi của Lục Vi Dân rời đi, Cung Nham Phong mới thở phào nhẹ nhõm. Vẫn phải chuẩn bị kỹ lưỡng, cả Lục Vi Dân và Đổng Kiến Vĩ đều không phải là những người có thể dễ dàng “qua mặt” (lừa dối). Và việc Lục Vi Dân sắp xếp như vậy rõ ràng là đã có tính toán từ trước, có khi người ta đang chờ mình nói ra chuyện này, xem mình có nhạy bén không. Đúng là cần phải đối phó thật tốt, đưa ra những thứ ra trò, đừng để bị coi thường.

Ngày 18 tháng 5, Lục Vi Dân và Đổng Kiến Vĩ dẫn đoàn đại biểu đảng và chính quyền Lam Đảo đến Tống Châu, Xương Giang để học hỏi và khảo sát.

Đây là lần đầu tiên Lục Vi Dân với tư cách là Bí thư Thành ủy Lam Đảo dẫn đoàn đi khảo sát kể từ khi nhậm chức.

Trước chuyến khảo sát, Lục Vi Dân cũng đã báo cáo mục đích và ý nghĩa của chuyến khảo sát này tại cuộc họp thường vụ tỉnh ủy.

Trong 5 tháng đầu năm, tốc độ tăng trưởng kinh tế của Tống Châu vẫn duy trì trên 35%, trong khi tốc độ tăng trưởng kinh tế của Lam Đảo chỉ là 12,8%, tương đương chỉ bằng một phần ba so với Tống Châu. Và nếu tốc độ tăng trưởng kinh tế này tiếp tục duy trì, tổng sản phẩm quốc nội của Tống Châu rất có thể sẽ vượt qua Lam Đảo trong năm nay, điều này cũng khiến các cán bộ đảng và chính quyền Lam Đảo có chút khó chấp nhận.

Nhưng sự thật vẫn là sự thật, trong 5 tháng đầu năm, tổng sản phẩm quốc nội của Tống Châu đã đạt 155 tỷ nhân dân tệ, trong khi Lam Đảo chỉ đạt 154 tỷ nhân dân tệ. Chỉ từ điểm này mà nói, Tống Châu thực tế đã vượt qua Lam Đảo. Hơn nữa, dân số Lam Đảo đông hơn Tống Châu 2 triệu người, vì vậy nếu xét về GDP bình quân đầu người, Tống Châu đã vượt qua Lam Đảo từ năm ngoái. Những số liệu này đặt trước mắt các cán bộ Lam Đảo, không khỏi khiến người ta phải suy nghĩ sâu sắc.

Đặc biệt là khi các số liệu kinh tế hàng năm của Tống Châu từ năm 2000 đến 2005 được sắp xếp ra, điều này càng đáng suy ngẫm hơn.

Một thành phố nội địa, dù xét từ khía cạnh nào cũng không thể so sánh được với Lam Đảo, một thành phố cấp địa phương bình thường, lại đột ngột nổi bật trong cuộc thi tăng trưởng kinh tế này, vượt qua Tuyền Thành, và bây giờ lại sắp vượt qua Lam Đảo. Sự đối lập này đương nhiên đáng để mọi người suy nghĩ nghiêm túc, và trước khi suy nghĩ, đương nhiên cách tốt nhất là "biết người biết ta", thông qua học hỏi và khảo sát để hiểu rõ tình hình thực tế của đối phương, dù chỉ là "ngắm hổ qua ống tre" (chỉ nhìn thấy một phần nhỏ, không đầy đủ), cũng có thể thấy được một vài manh mối.

Báo cáo của Lục Vi Dân tại cuộc họp thường vụ tỉnh ủy rất chân thật, thẳng thắn nói về mục đích và ý tưởng học hỏi tại Tống Châu, đó là học hỏi cách Tống Châu xây dựng môi trường đầu tư khởi nghiệp tối ưu hơn, học hỏi kinh nghiệm của Tống Châu trong việc nuôi dưỡng ngành nghề, để Lam Đảo học hỏi ưu điểm của đối phương, "dương trường bổ đoản" (phát huy thế mạnh, bù đắp thiếu sót).

Tại cuộc họp thường vụ tỉnh ủy, Cao Lập Văn đã hỏi ông mấy câu, nói rằng điều kiện của Lam Đảo dù xét từ khía cạnh nào cũng ưu việt hơn Tống Châu, nhưng tại sao Tống Châu lại có thể đạt được bước nhảy vọt chỉ trong vài năm ngắn ngủi, không chỉ vượt qua các thành phố khác của tỉnh Xương Giang mà thậm chí còn bắt kịp các thành phố phát triển ở khu vực ven biển? Những yếu tố ưu thế nào đã giúp Tống Châu vươn lên, những gì Lam Đảo có thể sao chép, và những gì Lam Đảo không thể sao chép mà cần dùng các yếu tố khác để bù đắp?

Câu hỏi của Cao Lập Văn rất sắc bén, và cũng nhận được sự tán thưởng nhiệt liệt từ các ủy viên thường vụ khác. Họ cũng muốn biết Lục Vi Dân, cựu Bí thư Thành ủy Tống Châu và hiện là Bí thư Thành ủy Lam Đảo, sẽ trả lời câu hỏi này như thế nào. Ngoài việc trả lời câu hỏi này, họ còn muốn nghe Lục Vi Dân sẽ trình bày cách ông dẫn dắt Lam Đảo để thực hiện cuộc vượt lên, khi mà Lam Đảo năm nay chắc chắn sẽ bị Tống Châu vượt qua.

Lục Vi Dân cũng không né tránh vấn đề này, ông đã chuẩn bị tư tưởng kỹ lưỡng về mọi mặt để trả lời câu hỏi này khi đưa ra vấn đề tại cuộc họp thường vụ.

Ông đã chia sẻ một số suy nghĩ và phán đoán của mình, bao gồm cả những biện pháp đã được triển khai ở Tống Châu lúc bấy giờ, cũng như quan điểm hiện tại của ông về sự so sánh kinh tế giữa Tống Châu và Lam Đảo. Đương nhiên, ông cũng trình bày một số ý tưởng về tình hình hiện tại của Lam Đảo.

Tuy nhiên, tại cuộc họp thường vụ, ông đương nhiên không cần nói quá chi tiết. Trước khi thực sự đưa ra được thành tích thuyết phục, nói quá nhiều cũng sẽ bị coi là khoác lác. Chỉ cần có một thái độ phù hợp là đủ.

Cầu phiếu đề cử để lên bảng xếp hạng! Còn tiếp...

Mười hai giờ rồi, cầu anh em phiếu đề cử!

Không còn cách nào khác, nhất định phải cầu phiếu, anh em hình như không có thói quen bỏ phiếu, nhất định phải nhắc riêng từng chương mới được. Đêm rằm Trung thu, hạnh phúc bình an, cho vài phiếu nữa thì càng viên mãn! Còn tiếp...