“Chú Quách, thực ra chuyện này cũng chẳng có gì mới mẻ, máy bay vận tải cỡ lớn đối với một quốc gia, đặc biệt là một cường quốc, tầm quan trọng của nó là điều hiển nhiên. Kế hoạch Vận Mười (Yún Shí) của nước ta ban đầu rất có triển vọng, nhưng không may lại yểu mệnh. MD-82 (McDonnell Douglas MD-82) đã thay thế Vận Mười. Chúng ta khó có thể bình luận rốt cuộc đây là âm mưu của người Mỹ hay sự thiển cận của chính chúng ta, nhưng có thể khẳng định rằng sau sự kiện năm ngoái (ám chỉ Sự kiện Thiên An Môn năm 1989), sự phong tỏa công nghệ chế tạo máy bay vận tải cỡ lớn của các nước Âu Mỹ đối với chúng ta sẽ chỉ càng nghiêm ngặt hơn. Hơn nữa, ngay cả khi không có sự kiện đó, các nước Âu Mỹ cũng tuyệt đối không chuyển giao công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực này cho chúng ta. Ở cấp độ công nghệ liên quan đến an ninh chiến lược quốc gia như vậy, mơ tưởng có được thông qua chuyển giao công nghệ, không nghi ngờ gì là chuyện hoang đường.”
Lục Vi Dân (Lù Wéimín) không biểu cảm, vẻ mặt có vẻ không phù hợp với tuổi của anh, giọng nói cũng hơi trầm, “Nghiên cứu và phát triển máy bay vận tải cỡ lớn có tác dụng thúc đẩy không thể tưởng tượng được đối với công nghệ động cơ hàng không, khoa học vật liệu và ngành công nghiệp hệ thống phụ trợ của một quốc gia. Hơn nữa, máy bay vận tải cỡ lớn không chỉ có ý nghĩa chiến lược quân sự, mà tiềm năng to lớn trong ứng dụng thương mại cũng là điều có thể dự đoán được. Khi nền kinh tế nước ta tiếp tục phát triển, nhu cầu về máy bay thương mại cỡ lớn sẽ ngày càng tăng. Thực hiện nội địa hóa máy bay vận tải cỡ lớn sẽ là bài toán khó mà chúng ta mãi mãi phải đối mặt. Bài toán này chúng ta làm cũng phải làm, không làm cũng phải làm, làm sớm tốt hơn làm muộn rất nhiều. Về điểm này, cháu tin rằng nhận thức của chú Quách sâu sắc hơn cháu nhiều.”
Vẻ mặt Quách Trưng (Guō Zhēng) có chút phức tạp, ông nhìn Lục Vi Dân thật sâu một cái. Khi Chân Kính Tài (Zhēn Jìngcái) đề cập đến ý nghĩa triển vọng của kế hoạch máy bay lớn, ông chỉ hơi ngạc nhiên, không quá để tâm. Nhưng khi Chân Kính Tài tiếp tục phân tích tính đặc thù và sự cần thiết của dự án máy bay lớn từ tình hình quốc tế, trong nước và xu hướng phát triển kinh tế trong tương lai, Quách Trưng bắt đầu nhìn ông với ánh mắt khác (quāimù xiāngkàn – cụm từ “刮目相看” có nghĩa là nhìn một người bằng con mắt khác, đánh giá lại năng lực của họ vì họ đã tiến bộ hơn).
Trong ấn tượng của ông, Chân Kính Tài không giỏi về hoạch định chiến lược, mà tinh thông các công việc thực tế cụ thể. Việc ông ấy có thể đưa ra những quan điểm rõ ràng như vậy, lại còn có cơ sở để chứng minh, thậm chí còn đề cập đến một loạt các chiến lược thúc đẩy, điều này không thể không khiến Quách Trưng cảm thấy mình như “A Mông dưới thành Ngô” (Wú xià Ā Méng – điển tích “Ngô hạ A Mông” ý nói một người đã tiến bộ vượt bậc, không còn như xưa nữa, xuất phát từ câu nói của Lỗ Túc ca ngợi Lã Mông trong Tam Quốc Diễn Nghĩa).
Cho đến khi Chân Kính Tài nói cho ông biết đây là những quan điểm của Lục Vi Dân, Quách Trưng vẫn cho rằng Chân Kính Tài muốn “tô son trát phấn” (túzhī mǒfěn – cụm từ “涂脂抹粉” thường dùng để che giấu khuyết điểm, tô vẽ, làm đẹp, ở đây ý nói là tô điểm, ca ngợi cho) cho “con rể tương lai” của mình để thuyết phục ông đi làm việc với Cố Minh Lương (Gù Míngliáng). Nhưng vài lần Chân Kính Tài nói có chứng cứ rõ ràng, Quách Trưng mới nửa tin nửa ngờ.
Chân Kính Tài đứng cạnh nhận thấy biểu cảm của Quách Trưng, trong lòng cũng dâng lên một cảm giác đắc ý. Trước đó Quách Trưng còn tỏ ra không đồng tình với việc ông ấy ca ngợi Lục Vi Dân như vậy, đêm nay bữa cơm này tin rằng đã hoàn toàn thay đổi quan điểm của Quách Trưng.
Việc Chân Kính Tài chống đỡ được đòn tấn công bất ngờ, đã tích tụ sức mạnh từ lâu của Trần Phát Trung (Chén Fāzhōng) đã khiến Quách Trưng khá bất ngờ. Theo ông, bị Ủy ban Kiểm tra Kỷ luật Trung ương (Trung Kỷ Ủy) để mắt đến đồng nghĩa với việc kết thúc sự nghiệp chính trị, thậm chí ông còn biết rằng Trung Kỷ Ủy để mắt đến cán bộ cấp sảnh như Chân Kính Tài, người vốn không thuộc diện Trung Kỷ Ủy phải hỏi đến, chắc chắn có mục đích sâu xa hơn.
Tuy nhiên, Chân Kính Tài lại có thể chống đỡ được đòn chí mạng này, khiến Quách Trưng nhận ra Chân Kính Tài cũng không đơn giản như ông nghĩ, và vai trò “nhảy nhót” (shàngcuàn xiàtiào – cụm từ “上蹿下跳” có thể hiểu là hoạt động sôi nổi, tích cực, không ngừng nghỉ) của Lục Vi Dân trong đó cũng khiến người ta phải suy ngẫm.
“Vậy nên cháu đã đề nghị chú Chân rằng nhà máy nên chủ động ra tay để tranh thủ dự án máy bay lớn được khởi động lại?” Quách Trưng khẽ mỉm cười, “Chú Chân còn nói cháu đề nghị phải huy động các lực lượng xã hội và giới khoa học kỹ thuật để thúc đẩy dự án này khởi động lại? Vi Dân, cách làm này cháu nghĩ ra từ đâu vậy? Nếu đặt vào một thời đại khác, nó sẽ có chút mùi vị của “dương mưu âm mưu” (yángmóu yīnmóu – ám chỉ mưu kế rõ ràng nhưng vẫn đạt được mục đích). Phải biết rằng nhà máy 195 của chúng ta là doanh nghiệp xương sống nhà nước quy mô lớn, mọi quyết sách đều phải phục tùng nhu cầu của quốc gia. Cách làm này có phải là “ép cung” (bī gōng – cụm từ “逼宫” có nghĩa là ép buộc vua thoái vị, ở đây ý nói ép buộc cấp trên, chính phủ phải ra quyết định) không?”
“Chú Quách, mặc dù nhà máy 195 là doanh nghiệp xương sống nhà nước quy mô lớn, nhưng điều đó không có nghĩa là chúng ta chỉ có thể rập khuôn theo mô hình kinh tế kế hoạch. Chế độ doanh nghiệp hiện đại yêu cầu rằng miễn là doanh nghiệp bình thường, thì phải kết hợp với cơ chế kinh tế thị trường. Còn việc làm thế nào để dẫn dắt kinh tế thị trường và sự phát triển của doanh nghiệp đi đúng hướng, thì có rất nhiều phương pháp.”
“Lấy một ví dụ đơn giản, tại sao những tập đoàn khổng lồ của Mỹ có nền tảng công nghiệp quân sự, ví dụ như Boeing, Lockheed Martin, Northrop Grumman, lại có thể phát triển thành những doanh nghiệp khổng lồ như ngày nay? Nếu không có sự hỗ trợ của chính sách nhà nước, nếu không có sự vận động hành lang của các nghị sĩ Quốc hội đại diện cho lợi ích của các công ty này để nhận được sự hỗ trợ về chính sách, họ có thể đạt đến trình độ như hiện nay sao? Mặc dù nhà máy 195 của chúng ta là doanh nghiệp xương sống nhà nước quy mô lớn, nhưng điều đó không có nghĩa là nhà máy 195 không có mục tiêu của riêng mình, đặc biệt là khi chúng ta cho rằng mục tiêu giá trị của chúng ta và hướng phát triển chính sách quốc gia là tương đồng, chúng ta càng nên mạnh dạn và rầm rộ tuyên truyền và vận động. Nếu nói từ ‘vận động’ (yóushuì – cụm từ “游说” có nghĩa là vận động hành lang) nghe có vẻ không hay, thì cũng có thể nói là giới thiệu và thuyết phục, đây không phải là chuyện gì đáng xấu hổ.”
Lời nói của Lục Vi Dân đã khiến mắt Quách Trưng sáng lên, chàng trai trẻ này thật không tầm thường, những quan điểm và suy nghĩ mới mẻ như vậy ngay cả bản thân ông cũng chưa từng nghe thấy.
Thấy Quách Trưng lộ ra vẻ mặt suy tư, Lục Vi Dân đương nhiên phải “thừa thắng xông lên” (chèn rè dǎ tiě – cụm từ “趁热打铁” nghĩa đen là rèn sắt khi còn nóng, ý nói tận dụng cơ hội tốt, thời cơ thuận lợi).
“Hì hì, chú Quách, chú đã biết rồi, dự án máy bay lớn không chỉ là một dự án công nghiệp hay khoa học đơn thuần, mà là một công trình tổng hợp liên quan đến nhiều khía cạnh chính trị, quân sự, kinh tế của quốc gia. Có thể nói, ý nghĩa chính trị, ý nghĩa quân sự và ý nghĩa kinh tế, bất cứ phương diện nào trong ba phương diện đó cũng đủ để chúng ta không thể từ bỏ. Càng về sau, chúng ta sẽ càng nhận ra tầm quan trọng của dự án máy bay lớn đối với đất nước chúng ta. Điểm này cháu tin rằng những người có tầm nhìn trong mọi giới đều có thể thấy được. Còn về việc dùng cách nào để đạt được mục đích, cháu lại cho rằng điều đó không quan trọng, quan trọng là kết quả. Ép cung hay không ép cung, chỉ cần đều vì lợi ích chung, chắc hẳn cấp trên cũng nhìn rõ.”
Lục Vi Dân nhìn Quách Trưng một cái, phó bí thư Đảng ủy của nhà máy 195 này có tầm nhìn phi thường, ngay cả ở kiếp trước anh ta cũng là một nhân vật có nhiều thành tựu, so với Chân Kính Tài tinh ranh, anh ta có thêm vài phần trách nhiệm và khí phách. Từ vị trí phó bí thư Thành ủy An Đô (Ān Dū), anh ta lại “sát hồi mã thương” (shā le yī ge huímǎqiāng – cụm từ “杀了一个回马枪” nghĩa đen là giết một mũi tên quay ngựa, ý nói quay lại đột ngột để phản công hoặc quay lại nơi đã rời đi để hoàn thành công việc còn dang dở) trở lại Tập đoàn Công nghiệp Máy bay Lê Minh (Límíng Fēijī Gōngyè Jítuán) đang gặp khó khăn, đảm nhiệm chức chủ tịch kiêm tổng giám đốc, đúng lúc quốc gia xem xét lại và điều chỉnh chính sách chiến lược máy bay thương mại lớn. Tập đoàn Công nghiệp Máy bay Lê Minh sẽ gánh vác trọng trách phục hưng dự án máy bay lớn của Trung Quốc, từ máy bay vận tải thương mại đến máy bay vận tải cỡ trung và lớn, Tập đoàn Công nghiệp Máy bay Lê Minh đã gánh vác kỳ vọng lớn lao của người dân Trung Quốc trong thế kỷ 21.
Và bây giờ, liệu bản thân có thể dùng ký ức và kinh nghiệm của kiếp trước để thúc đẩy hành động chậm trễ này khởi động sớm hơn hay không, đây vẫn là một ẩn số. Nhưng Lục Vi Dân muốn thử. Đương nhiên, dựa vào sức mạnh cá nhân thì không thể, nhưng dùng sức mạnh của “cánh bướm” (húdié chìbǎng – ám chỉ hiệu ứng cánh bướm) để khuấy động sự thay đổi dòng khí nhỏ bé nào đó trong không gian, để sự thay đổi dòng khí này gây ra phản ứng dây chuyền không ngừng, nhằm thúc đẩy bánh xe lịch sử vĩ đại này quay.
Quách Trưng và Chân Kính Tài trao đổi ánh mắt. Anh chàng này có thể nói ra những lời này, thật khó mà tưởng tượng đây là một sinh viên vừa tốt nghiệp đại học. Nếu đổi lại là một nhân vật đã trải qua bao thăng trầm trong quan trường mà nói ra những lời này thì có vẻ hợp lý hơn, nhưng nhìn thấy cái tên nhóc “miệng còn hôi sữa” (rǔchòu wèigān – cụm từ “乳臭未干” có nghĩa là miệng còn hôi sữa, ám chỉ người trẻ tuổi, thiếu kinh nghiệm) cũng dám nói như vậy, thì thật sự có chút vừa vui vừa lo.
Tuy nhiên, dù sao đi nữa, anh chàng này cũng mang đến cho họ vài bất ngờ thú vị.
Tối nay mười hai giờ tiếp tục cập nhật liên tục để lên bảng xếp hạng, các anh em hãy bình chọn phiếu đề cử sau mười hai giờ nhé!
Lục Vi Dân trình bày tầm quan trọng của máy bay vận tải cỡ lớn đối với phát triển công nghệ và kinh tế quốc gia. Quách Trưng và Chân Kính Tài lắng nghe và đánh giá cao những quan điểm mới mẻ của anh, nhận ra tầm nhìn chiến lược không chỉ ở cấp độ quân sự mà còn đối với thương mại. Trong bối cảnh các rào cản công nghệ từ phương Tây, việc thúc đẩy dự án máy bay lớn trở thành một nhiệm vụ cần thiết, đồng thời lướt qua những thách thức trong việc kết hợp kinh tế thị trường với doanh nghiệp nhà nước.