Nhìn tên này thao thao bất tuyệt, Sài Tiến chợt nhớ về kiếp trước và kiếp này của hắn.

Hắn và Dương Dung là hai thái cực đối lập. Dương Dung vừa bắt đầu đã muốn trở thành số một thế giới, còn Lý Thư Phúc thì không.

Ông ta thuộc tuýp người rất khiêm tốn, cười tủm tỉm nói với bạn: "Chúng ta hãy thống lĩnh thị trường các thị trấn lân cận rồi hãy nói đến chuyện số một thế giới nhé."

Thế nhưng, chính vì tính cách thực tế này mà sau này ông ta đã trở thành một đại gia trong ngành ô tô nội địa!

Chiếc xe đầu tiên của Cát Lợi (Geely) ở kiếp trước hình như chỉ có giá năm mươi ngàn tệ.

Chỉ là tiếng tăm trên thị trường hơi tệ, ai cũng nói xe con của Cát Lợi chẳng qua chỉ là một chiếc xe máy gắn động cơ.

Lên một con dốc hơi gắt, còn phải có người đẩy phía sau mới lên được.

Còn về vỏ xe, toàn là nhựa.

Nhưng dù vậy, xe Cát Lợi vẫn bán rất chạy.

Đơn giản là vì khái niệm về xe con đã ăn sâu vào tiềm thức người Hoa Hạ, thứ này giống như vũ khí hạt nhân vậy.

Tôi có thể để ở nhà mà không lái, nhưng nhất định phải có một thứ tượng trưng cho việc tôi đã bước vào cuộc sống khá giả.

Hơn nữa, nó còn có thể che nắng chắn mưa, dù sao cũng tốt hơn xe máy.

Vì vậy, cũng không ai nói gì về nó nữa.

Còn về động cơ đặc biệt dành cho ông ta, chắc chắn nó mạnh hơn nhiều so với "động cơ xe máy" của ông ta.

Sau đó, họ lại nói về vấn đề cung cấp động cơ.

Lý Thư Phúc cũng là người hiểu thị trường.

Một loại động cơ giá thấp như vậy, nếu đưa ra thị trường, có thể sẽ không bán chạy ở nước ngoài.

Nhưng ở trong nước, nó lại là một sản phẩm siêu cấp bá đạo!

Ông ta biết, hiện tại trong nước có mấy người đang chuẩn bị làm ô tô, chỉ là vướng mắc ở chỗ không có công nghệ về ba bộ phận chính (động cơ, hộp số, khung gầm).

Cộng thêm hệ thống công nghiệp phụ tùng ô tô chưa hoàn thiện, chính vì vậy đã cản trở con đường ước mơ của họ.

Nhưng nếu Tương Lai Ô Tô (Future Motors) cung cấp cho họ ba bộ phận chính, cùng với toàn bộ hệ thống nhà cung cấp phụ tùng ô tô.

Ngay lập tức sẽ có một lượng vốn khổng lồ đổ vào thị trường, khi đó thị trường ô tô trong nước có thể sẽ nở rộ khắp nơi.

Đây chính là sự khác biệt giữa Sài TiếnDương Dung.

Sài Tiến sẽ mở cửa toàn bộ hệ thống của Tương Lai Ô Tô, nhưng Dương Dung sau khi xây dựng hệ thống, sẽ chỉ sử dụng cho riêng mình, mục đích chỉ là để độc quyền tài nguyên.

Vì vậy, ông ta đã đề cập đến vấn đề hợp tác giữa hai người.

Sài Tiến cũng rất sảng khoái, dù sao thì công nghệ hộp số và khung gầm là do Lý Thư Phúc mang đến.

Làm người không thể quá đáng, hắn trực tiếp nói: "Tổng giám đốc Lý cứ nói thẳng đi, ông cần tôi cho ông bao nhiêu năm, ông cứ nói thẳng, ông nói bao nhiêu tôi nhận hết."

Lý Thư Phúc im lặng một chút, thăm dò nói: "Hay là, ông cho tôi năm năm đi, tôi chỉ cần năm năm là có thể đứng vững trên thị trường."

"Sau năm năm, các ông muốn cung cấp phụ tùng cho ai, tôi đều không có ý kiến gì, khi đó chúng ta sẽ cạnh tranh bằng thực lực."

Sài Tiến cười cười: "Vậy thì năm năm đi."

Miệng nói là năm năm, nhưng thực tế là đã cho Cát Lợi ít nhất sáu bảy năm.

Bởi vì ngay cả khi người khác muốn sản xuất ô tô, nhà máy ô tô cũng không thể hoàn thành trong thời gian cực ngắn.

Sáu bảy năm, đợi Dương Dung ngã xuống.

Hai nhà họ sẽ là những người độc chiếm thị trường xe hơi dân doanh của Hoa Hạ.

Thực ra, ngay cả khi Dương Dung không ngã xuống, thì tư cách sản xuất xe con của hắn cũng không thể có được trong thời gian ngắn.

Ô tô là thứ chạy trên đường, cũng liên quan đến an toàn tính mạng của người dân trên đường.

Trong mười năm tới, thậm chí hai mươi năm tới, nhà nước vẫn sẽ giữ thái độ thận trọng quan sát.

Tuyệt đối không thể tùy tiện mở cửa cho loại hình tư nhân.

Bữa tiệc đơn giản này, về cơ bản đã định hình cục diện lớn của thị trường ô tô Hoa Hạ trong tương lai.

Một bên đi theo phân khúc trung cấp và thấp cấp, một bên đi theo phân khúc cao cấp, tương lai sẽ trở thành hai ngôi sao sáng của ngành ô tô Hoa Hạ.

Đương nhiên, đó là chuyện sau này.

...

Ngày hôm sau, Lý Thư Phúc lại không nhịn được chạy đến nhà máy ô tô để thảo luận vấn đề hộp số với Alga.

Sau khi thảo luận rất lâu, Alga rất kỳ lạ hỏi một câu: "Ông Lý, sao ông không hỏi về vấn đề khung gầm?"

Lý Thư Phúc cười tủm tỉm trả lời: "Hộp số và động cơ là hai công nghệ khó nhất, tiền bán xe máy của chúng tôi không đủ để hỗ trợ nghiên cứu và phát triển."

"Cũng hoàn toàn không cần thiết phải lãng phí sức lực của mình, bởi vì các ông đã giải quyết cho chúng tôi rồi."

"Còn về khung gầm, chúng tôi không thể mua từ các ông, mua nữa thì ước mơ cho người dân đi xe con của tôi e rằng sẽ tan vỡ."

"Vì vậy, tôi chạy đến nhà máy ô tô Xương Hà để mua công nghệ khung gầm xe tải nhỏ..."

Alga nghe ông ta nói vậy, không nói gì.

Tuy nhiên, ông già nhỏ bé (Alga) tính toán mức giá lý tưởng của ông ta.

Năm mươi ngàn tệ Hoa Hạ, quy đổi ra đô la Mỹ thì chỉ có hơn sáu ngàn đô la.

Hơn sáu ngàn đô la, có thể chế tạo được xe sao?

Alga cả đời làm ô tô, sau khi đến Hoa Hạ, ba quan điểm về ngành của ông ta đã hoàn toàn bị Lý Thư Phúc trước mặt này làm cho đảo lộn...

Sài Tiến ngày hôm sau không đến khu công nghiệp nữa.

Hắn trực tiếp đến văn phòng của Tưởng Kiến Minh.

Sài Tiến biết, Tưởng Kiến Minh và những người trong tỉnh rất quan tâm đến việc xây dựng khu công nghiệp của họ.

Bởi vì điều này liên quan đến vấn đề công nghiệp cốt lõi tương lai của toàn bộ tỉnh Giang Nam.

Một khi hai nhà máy của Sài Tiến đều thành công, thì tương lai đó sẽ là một danh thiếp của tỉnh Giang Nam khi đối ngoại.

Đặc biệt là sản xuất chip.

Nhưng không ngờ rằng, vị phó tỉnh trưởng đáng kính ấy lại quan tâm đến mức độ này!

Lần này gọi Sài Tiến đến văn phòng của ông ta, ngoài việc hỏi về một số vấn đề trong nhà máy của họ.

Ông ta còn mang đến cho hắn một tin tốt.

Đó là nhà máy Phong Điền (Toyota) của Nhật Bản di dời, có một dây chuyền sản xuất nguyên vẹn muốn bán đi.

Đây chẳng phải là điều mà Sài Tiến vẫn đang đau đầu sao.

Tuy nhiên, Sài Tiến vẫn có chút không chắc chắn, hắn mở miệng nói: "Chúng tôi và tập đoàn tài chính đứng sau Phong Điền có chút mâu thuẫn."

"Vì vậy, nếu chúng tôi đến mua, e rằng sẽ rất khó."

"Cậu nói là tập đoàn Tam Tỉnh (Mitsui)?" Điều khiến Sài Tiến không ngờ là Tưởng Kiến Minh lại trực tiếp nói ra tên của tập đoàn tài chính này.

Sài Tiến có chút không chắc chắn: "Lãnh đạo, lẽ nào ông cũng từng nghiên cứu về tập đoàn tài chính này sao?"

"Sao lại không chứ?" Tưởng Kiến Minh cười nói: "Sếp Sài chắc đã kể với cậu rồi, tôi được điều từ tỉnh Quảng về."

"Khi ở tỉnh Quảng, tôi phụ trách mảng chiêu thương, tôi đã trao đổi vài lần với ông Naka Moto của tập đoàn Tam Tỉnh."

"Tập đoàn tài chính này có dã tâm rất lớn, và cũng từng là một trong những tập đoàn tài chính chính đã tài trợ cho giai đoạn lịch sử của người Nhật Bản đối với người Hoa Hạ."

"Họ rất thông minh, sau khi chiến tranh kết thúc, họ sợ bị xét xử, nên bắt đầu tẩy trắng, thực hiện các hoạt động vốn hóa khác nhau."

"Sau đó thay một bộ quần áo mới, đường hoàng lại đến Hoa Hạ để cướp bóc của cải."

"Những doanh nghiệp như vậy là ác ý, cũng là dã tâm sói, tôi không dám nói gì khác, nhưng khi tôi ở tỉnh Quảng, tôi đã không cho phép họ đặt chân vào tỉnh Quảng một bước nào."

Thế là, Tưởng Kiến Minh có chút không kìm được câu chuyện của mình, bắt đầu cùng Sài Tiến trong văn phòng từng chút một kể về những chuyện giữa ông ta và tập đoàn Tam Tỉnh.

Tóm tắt:

Trong chương này, Sài Tiến và Lý Thư Phúc thảo luận về những kế hoạch kinh doanh và chiến lược phát triển xe ô tô trong nước. Lý Thư Phúc nhấn mạnh vào sự thực tế và tính khiêm tốn cần thiết để thành công trong ngành công nghiệp ô tô. Họ cùng nhận thấy tiềm năng thị trường và tính cấp bách trong việc hợp tác để phát triển công nghệ. Tuy nhiên, dự định của họ vẫn gặp phải những thách thức từ các tập đoàn lớn. Mối quan hệ giữa các nhân vật mở ra một viễn cảnh mới cho ngành công nghiệp ô tô tại Hoa Hạ.