Quan lộ vô cương

Chiếc Cherokee (Cherokee là một dòng xe SUV cỡ lớn của hãng xe Mỹ Jeep) từ từ lăn bánh trên đường Xương Tống, càng rời xa trung tâm thành phố Tống Châu, không khí trong xe càng trở nên thoải mái hơn.

"Vì Dân, tình hình bên Hồng Kông thế nào rồi? Mọi người vẫn đang theo dõi sát sao đấy. Tuy đường cao tốc Tây Tống và Tống Nghi có thể không có tỷ suất lợi nhuận đầu tư cao bằng đường cao tốc Côn Lạc và Xương Quế, nhưng họ phải hiểu rằng, không phải ai cũng có thể tham gia đầu tư. Tỉnh nhà đã phải chịu áp lực rất lớn khi nới lỏng giới hạn cho vốn đầu tư nước ngoài vào đường cao tốc, dù sao việc kiểm soát hơn 50% cổ phần, đối với nhiều người mà nói, vẫn rất khó chấp nhận." Ngụy Hành Hiệp điều chỉnh ghế phụ lái để mình có thể ngồi thoải mái hơn trong hành trình hơn một giờ đồng hồ này.

"Vấn đề chắc không lớn, nhưng anh cũng biết đấy, tuy những nhà đầu tư này đều là doanh nghiệp gia đình, nhưng thực tế các doanh nghiệp này đều đã được quy chuẩn hóa. Vài trăm triệu đô la Mỹ không phải là một con số nhỏ, đối với các chính sách ưu đãi chúng ta đưa ra, họ cũng cần công ty thẩm định chuyên nghiệp để đánh giá rủi ro, ngoài ra việc điều phối vốn cũng cần thời gian."

Lục Vì Dân nhìn thẳng về phía trước, giọng điệu bình tĩnh nhưng đầy tự tin, hai bên đường cây cối và nhà cửa nhanh chóng lùi lại phía sau.

"Tôi đã hỏi bên đó rồi, họ sẽ thành lập một công ty đầu tư vốn Hồng Kông, chuyên là công ty chủ thể để đầu tư cơ sở hạ tầng ở Tống Châu. Quyền kiểm soát cổ phần rất quan trọng đối với họ, họ cho rằng điều này có thể giúp họ kiểm soát rủi ro ở mức thấp nhất trong quá trình vận hành. Đương nhiên, họ cũng hy vọng chính quyền cấp tỉnh và thành phố cũng nắm giữ cổ phần cần thiết, để có thể thông qua chính quyền hai cấp giải quyết một số vấn đề 'không hợp thủy thổ' (chỉ việc không quen môi trường mới, gây khó khăn, trở ngại) mà họ gặp phải khi đầu tư vào nội địa."

"Họ quả là tính toán chu đáo thật." Ngụy Hành Hiệp cảm thán một câu.

"Bí thư Ngụy, tiền của các nhà tư bản cũng đâu phải nhặt được ngoài đường. Những gia đình người Hoa này ở Đông Nam Á đã phải trải qua hàng chục, hàng trăm năm, mấy thế hệ cố gắng phấn đấu, mới tích lũy được chút vốn liếng. Ở Indonesia, Malaysia những nơi đó, họ không chỉ phải chịu sự chèn ép của người bản địa, mà còn bị vốn đầu tư của Âu Mỹ và Nhật Bản chèn ép. Đặc biệt là trong mấy chục năm trước, họ hoàn toàn không thể nhận được sự hỗ trợ từ mẫu quốc, không gian sinh tồn càng chật hẹp, mở ra được con đường này thực sự không dễ dàng. Giống như cuộc bạo loạn tháng Năm ở Indonesia lần này, họ chịu tổn thất rất lớn nhưng lại không có nơi nào để kêu oan, đây chính là nỗi buồn của cây bèo không rễ."

Lục Vì Dân khẽ thở dài, càng tiếp xúc nhiều với những người đứng đầu các gia đình Lâm, Hoàng, Lý, anh càng cảm nhận được khó khăn của họ, cũng càng hiểu được lý do họ cẩn trọng.

Để những gia đình người Hoa này tồn tại và phát triển ở khu vực Đông Nam Á, họ phải đổ bao nhiêu mồ hôi xương máu so với người da trắng Âu Mỹ và người bản địa. Việc thiếu một mẫu quốc có thể hỗ trợ họ là một trong những nguyên nhân quan trọng.

Hiện tại, Trung Quốc tuy đang dần phát triển, nhưng Trung Quốc không công nhận song tịch, đồng thời phản đối can thiệp vào công việc nội bộ của các quốc gia khác. Chính sách này khiến những người Hoa hải ngoại chỉ có thể dựa vào việc liên kết với nhau để tranh giành lợi ích của mình.

Người Hoa bẩm sinh có tài kinh doanh, nhưng lại là một dân tộc ít có ý chí tham gia chính trị, ít nhất là ở nước ngoài. Chính yếu tố này khiến người Hoa thà chi rất nhiều tiền, thông qua một số hình thức trao đổi lợi ích để nhận được sự bảo hộ chính trị từ chính quyền địa phương, chứ không muốn tự mình ra mặt đường hoàng để xây dựng địa vị và tranh giành lợi ích của bản thân.

Tình huống này bình thường không có vấn đề gì, nhưng một khi gặp phải cuộc khủng hoảng kinh tế lớn, rất dễ bị chính quyền đẩy ra làm vật tế thần. Cuộc bạo loạn tháng Năm ở Indonesia, khi người Hoa phải chịu đựng sự xâm hại chưa từng có, chính là minh chứng rõ ràng nhất.

Ngụy Hành Hiệp cũng thở dài, ông rất đồng tình với quan điểm của Lục Vì Dân: "Chính sách của quốc gia về mặt này đáng để suy ngẫm. Đôi khi, gây áp lực cần thiết lên các quốc gia liên quan, bảo vệ lợi ích hợp pháp của người Hoa, tôi thực sự nghĩ rằng điều đó cũng không vi phạm nguyên tắc của chúng ta."

"Cái mấu chốt vẫn nằm ở thực lực của quốc gia, liệu đã đủ để các nhà cầm quyền của những quốc gia đó phải kiêng dè hay chưa. Hiện tại, dù quốc gia chúng ta đang phát triển hàng năm, nhưng xét về tổng thể thực lực, đặc biệt là thực lực quân sự, vẫn còn thiếu hụt nghiêm trọng, nhất là khả năng triển khai lực lượng hải quân, anh hoàn toàn không thể vươn tới Đông Nam Á, làm sao để đối phương cảm thấy áp lực? Giao thiệp ngoại giao đơn thuần không có tác dụng lớn." Lục Vì Dân lắc đầu, "Nói một câu, muốn lời nói có người nghe, thì ví tiền phải rủng rỉnh, nắm đấm phải cứng rắn, đó mới là chân lý vững chắc. Quy tắc rừng xanh trong một thời gian dài nữa vẫn là quy tắc mà thế giới này tuân theo."

"Ừm, đúng rồi, nói chuyện xa quá rồi. Vì Dân, phải nhanh chóng thúc đẩy việc lập dự án xây dựng hai con đường này. Bên Hồng Kông anh phải thúc giục một chút. Đường cao tốc Côn Lạc đã chính thức lập dự án, nghe nói tháng 10 sẽ khởi công. Mặc dù con đường này có sự chuẩn bị ban đầu khá sớm, nhưng hành động nhanh như vậy vẫn rất hiếm thấy. Đường cao tốc Xương Quế và Xương Phổ cũng đang tích cực chuẩn bị, nghe nói chậm nhất không quá Tết Nguyên Đán năm sau sẽ khởi công xây dựng. Mấy ngày trước tôi gặp người bên Sở Giao thông, họ nói đường cao tốc Xương Quế có thể sẽ khởi công sớm hơn vào tháng 12. Tôi thấy bên mình tuy nói rất sôi nổi, nhưng lại chậm trễ trong việc thực hiện. Ý kiến của tôi là chúng ta nên bắt tay vào công tác chuẩn bị trong địa phận Tống Châu trước, các quận huyện liên quan đến việc giải tỏa mặt bằng, di dời ban đầu nên làm trước, đừng chờ đợi. Còn về phía Tây Lương, tôi nghe nói Ủy ban địa phương và Sở hành chính Tây Lương rất tích cực, cũng có thể liên hệ trước. Phía Nghi Sơn..." Ngụy Hành Hiệp trầm ngâm một lát, "Nếu phía Nghi Sơn vẫn còn 'không hợp tác', tôi nghĩ chúng ta cũng không cần phải hạ mình đi cầu xin ai. Anh không phải nói phía Thu Phổ rất hứng thú sao? Cũng có thể thử liên hệ trước với Thu Phổ, bên Sở Giao thông tỉnh tôi có thể đi điều phối."

Lục Vì Dân cảm thấy Ngụy Hành Hiệp thực sự đã nhập tâm vào công việc rồi. Tình hình trong thành phố tuy vẫn duy trì như cũ, nhưng những người nhạy bén đều có thể nhận ra rằng, quyền phát ngôn của Phó Bí thư Thành ủy Ngụy Hành Hiệp trong nhiều lĩnh vực ngày càng trở nên quan trọng, điều này cũng gián tiếp làm giảm ảnh hưởng của Lục Vì Dân và Trần Xương Tuấn.

Đối với điều này, Lục Vì Dân không quá bận tâm.

Với tư cách là thư ký nhiều năm của Thiệu Kính Xuyên, Ngụy Hành Hiệp đến Tống Châu rõ ràng là để làm nên chuyện, nói thẳng ra, đó là hướng tới cục diện sau khi Thượng Quyền Trí rời khỏi Tống Châu. Điểm này Lục Vì Dân rất tự biết mình, ai mà đi tranh giành sự chú ý với Ngụy Hành Hiệp thì đều vô ích, ngoài việc tự rước lấy nhục nhã, chỉ có thể thu hoạch sự thù địch. Vì vậy, về điểm này, Lục Vì Dân đã khéo léo phối hợp với Ngụy Hành Hiệp, nhiều công việc cũng chủ động báo cáo hoặc trao đổi với Ngụy Hành Hiệp.

Trần Xương Tuấn cũng nhận thức được điểm này, chỉ có điều với tư cách là Trưởng Ban Tổ chức và Phó Bí thư phụ trách công tác đảng đoàn, tự nhiên ông có sự trùng lặp trong nhiều công việc. Nếu quá khiêm tốn, bên ngoài, đặc biệt là ở cấp tỉnh, mọi người sẽ chỉ nhìn thấy và nghe thấy tiếng nói của Ngụy Hành Hiệp, còn ông Trưởng Ban Tổ chức này sẽ bị gạt ra rìa. Và khi Phó Bí thư Dương Vĩnh Quý sắp mãn nhiệm, điều này có thể rất bất lợi cho ông. Ngược lại, nếu ông thể hiện quá mức và phô trương, chắc chắn sẽ gây ra sự thù địch từ Ngụy Hành Hiệp. Việc cân bằng mức độ này không hề dễ dàng.

Và hiện tại, Trần Xương Tuấn vẫn chọn cách cố gắng thể hiện bản thân nhiều nhất có thể. Lục Vì Dân không biết Ngụy Hành Hiệp nhìn nhận thế nào, nhưng theo anh, dù Ngụy Hành Hiệp có tấm lòng rộng lượng đến đâu, dù sao cũng không phải người cùng một con đường. Biểu hiện của Trần Xương Tuấn trong khoảng thời gian này vẫn có phần nghi ngờ là đang tranh giành sự chú ý, về điểm này, Ngụy Hành Hiệp chắc chắn sẽ có chút không thoải mái.

Đương nhiên, sự không thoải mái này chưa đến mức khiến hai người trở mặt, nhưng Lục Vì Dân cũng không đặt hy vọng vào điểm này.

Một mặt, vai trò mà Ngụy Hành Hiệp có thể phát huy chỉ là hỗ trợ, muốn thực sự làm nên chuyện thì vẫn phải dựa vào bản thân. Mặt khác, Lục Vì Dân cũng khéo léo lợi dụng một số biểu hiện trong lĩnh vực kinh tế để nâng cao tầm ảnh hưởng của Ngụy Hành Hiệp, giúp Ngụy Hành Hiệp tạo thế, và đồng thời giúp Ngụy Hành Hiệp tạo thế cũng tương đương với việc giúp chính mình tạo thế. Lục Vì Dân tin rằng cấp tỉnh sẽ nhìn thấy điều này, và Ngụy Hành Hiệp cũng rất vui lòng giúp anh một tay trong một số trường hợp.

Phía Nghi Sơn, quả thực có chút "không hợp tác".

Thị trưởng lâm thời hiện tại của thành phố Nghi Sơn là Đàm Học Cường, thư ký của cựu Bí thư Tỉnh ủy Điền Hải Hoa. Khi Lục Vì Dân mới nhậm chức Bí thư huyện ủy Phụ Đầu, Đàm Học Cường vẫn là Ủy viên Thường vụ Thành ủy Nghi Sơn, Bí thư huyện ủy Lâm Khê. Trước khi Lục Vì Dân rời Phụ Đầu, Đàm Học Cường đã là Phó Bí thư Thành ủy Nghi Sơn. Tháng Sáu năm nay, Đàm Học Cường nhậm chức Thị trưởng lâm thời sau khi cựu Thị trưởng được điều về làm Cục trưởng Cục Bảo vệ Môi trường tỉnh.

Sự "không hợp tác" của Nghi Sơn xuất phát từ hai khía cạnh. Một mặt, họ bất bình vì Tống Châu chiếm vị trí chủ đạo trong việc xây dựng đường cao tốc Tống Nghi. Nếu nói về vấn đề đường cao tốc Tây Tống, Tây Lương có nhiều yêu cầu hơn đối với Tống Châu, thì về vấn đề đường cao tốc Tống Nghi, phía Nghi Sơn lại cho rằng Tống Châu có nhiều yêu cầu hơn đối với Nghi Sơn. Dù sao, tổng sản lượng kinh tế hiện tại của Nghi Sơn cao hơn nhiều so với Tống Châu, và sau khi đường cao tốc Tống Nghi hoàn thành, các mặt hàng số lượng lớn cần vận chuyển bằng đường thủy của Nghi Sơn chủ yếu sẽ được xuất khẩu qua cảng Tống Châu, điều này có lợi hơn rất nhiều cho Tống Châu trong việc xây dựng trung tâm giao thông kết nối Xương-Ngạc-Hoàn (tên tắt của ba tỉnh Hồ Bắc, An Huy, Giang Tây). Vì vậy, về vấn đề này, phía Nghi Sơn hy vọng sẽ chiếm nhiều lợi ích hơn trong việc chia sẻ lợi nhuận của đường cao tốc Tống Nghi, chẳng hạn như chia sẻ thuế và cổ phần.

Ban đầu, phía Tống Châu hy vọng có thể bắt tay vào công việc sớm, nhưng phía Nghi Sơn lại muốn chốt các chi tiết cụ thể trước. Đàm Học Cường, người mới nhậm chức Thị trưởng lâm thời không lâu, có lẽ không muốn bị người dân Nghi Sơn coi là kẻ "bán đứng" lợi ích của Nghi Sơn, nên đã thể hiện thái độ rất cứng rắn về điểm này. Điều này cũng trực tiếp dẫn đến việc các cuộc tiếp xúc ban đầu về đường cao tốc Tống Nghi bị đình trệ.

Ngược lại, Thu Phổ, tuy thuộc tỉnh An Huy và giáp ranh với Nghi Sơn, nhưng vì phát triển kinh tế tương đối lạc hậu, tư tưởng của các lãnh đạo thành phố lại cởi mở hơn nhiều. Sau khi biết Tống Châu có ý định thúc đẩy xây dựng đường cao tốc, họ đã chủ động đề xuất mong muốn xây dựng đường cao tốc Tống Thu và sẵn sàng đàm phán với Tống Châu về các chi tiết cụ thể. Điều này cũng khiến phía Tống Châu khá xiêu lòng.

Chỉ là Thu Phổ cũng là một thành phố ven sông, và kinh tế không phát triển, tỷ suất hoàn vốn của đường cao tốc Tống Thu chắc chắn không thể so sánh với đường cao tốc Tống Nghi, trừ khi phải nhượng bộ lớn hơn đối với nhà đầu tư trong nhiều điều kiện. Điều này cũng khiến phía Tống Châu có chút do dự.

Hôm nay mới nhận được hai phiếu tháng, lẽ nào lại thê thảm đến vậy sao? Anh em ơi, không thể như vậy được, lẽ nào thật sự không còn gom góp được vài phiếu tháng nữa sao? Anh em kiểm tra lại túi phiếu đi! (Còn tiếp...)