Quan lộ vô cương

Theo ý tưởng của tỉnh, có lẽ phải đợi sau khi ba tuyến cao tốc Côn Lạc, Xương Quế và Xương Phổ hoàn thành, Công ty Phát triển Cao tốc tỉnh mới có thể rảnh tay, rồi sau đó mới tiếp quản việc xây dựng các tuyến cao tốc như Thanh Xương, Lạc Phong, Lạc Khúc và Lạc Lê.

Vấn đề là hiện tại các địa phương như Phong Châu, Lê Dương, thậm chí là Khúc Dương đều không muốn chờ đợi, và cũng không thể chờ đợi.

Điều này liên quan đến sự phát triển kinh tế của từng địa phương, ai đi trước người đó sẽ chiếm ưu thế. Mà Tống Châu, Thanh Khê, Côn Hồ, Tây Lương và các khu vực khác rõ ràng đã nếm trải sự ngọt ngào từ việc xây dựng đường cao tốc, giành được vị trí dẫn đầu, chiếm lấy tiên cơ. Bây giờ lại còn bắt các địa phương này chờ đợi, làm sao mà được?

Chắc hẳn tỉnh cũng đã nhận ra điểm này, chỉ là vì liên quan đến lợi ích khổng lồ, để tỉnh hạ quyết tâm cũng không phải là chuyện dễ dàng.

“Lão Ngô, ông thấy sao?”

Trương Thiên Hào chắp tay trầm tư hồi lâu, nhìn Ngô Quang Vũ đang nhíu mày suy nghĩ đối diện, chậm rãi hỏi.

“Ghê gớm thật, ai cũng nói Tài vụ trưởng Lục Vi Dân có tài nhìn xa trông rộng phi thường, trước đây tôi còn nghĩ có lẽ hơi quá lời, giờ mới thấy không phải tôi đã đánh giá cao mà là đã đánh giá thấp ông ấy.” Ngô Quang Vũ xoa xoa mặt, “Ngài vừa nói đó, tỉnh đang áp dụng thái độ hạn chế đối với Công ty Phát triển Cao tốc Giang Nam, dù sao đây không phải là doanh nghiệp của riêng tỉnh ta, Viễn Đông Phát triển chiếm hơn bảy mươi phần trăm cổ phần, là điển hình của doanh nghiệp do vốn nước ngoài kiểm soát. Mà Cao tốc Giang Nam gần như chiếm nửa giang sơn trong việc xây dựng đường cao tốc ở tỉnh ta, các tuyến cao tốc ở khu vực Xương Bắc lấy Tống Châu làm trung tâm đều bị Cao tốc Giang Nam độc quyền, tỉnh có chút kiêng dè cũng là lẽ thường tình. Nhưng tôi nghĩ vấn đề không thể chỉ nhìn từ một phía, tôi thấy Tài vụ trưởng Lục Vi Dân có câu nói rất hay, mấu chốt là tỉnh phải xem xét định vị của Cao tốc Giang Nam ở tỉnh Xương Giang như thế nào.”

Định vị? Trương Thiên Hào nhấm nháp từ này, âm thầm gật đầu.

“Đúng vậy, cao tốc Tây Tống sắp thông xe rồi, sau này các mặt hàng xuất khẩu chủ yếu của Tây Lương sẽ phải qua cao tốc Tây Tống để đến cảng Tống Châu lên tàu, đặc biệt là các mặt hàng số lượng lớn. Ví dụ như kim loại màu, điều này cực kỳ quan trọng đối với sự phát triển kinh tế của Tây Lương, đồng thời cũng mang lại lợi nhuận khổng lồ cho Cao tốc Giang Nam. Tôi từng ở Tây Lương, hiểu rõ sự hạn chế của giao thông đối với sự phát triển kinh tế của Tây Lương. Tây Lương không có đường sắt, cũng không thông sông lớn, nếu không có cao tốc Tây Tống, tức là không có lấy một tấc đường cấp một trở lên, ảnh hưởng đến sự phát triển kinh tế của Tây Lương lớn đến mức nào, tôi quá rõ.”

Ngô Quang Vũ không nói thì thôi, đã nói là thao thao bất tuyệt.

“Tống Chấn Bang khi làm Bí thư Địa ủy Tây Lương thì được khen chê lẫn lộn, ngay cả ở Tây Lương cũng gây tranh cãi lớn, người ủng hộ nhiều mà người chỉ trích cũng không ít. Nhưng có một điều, đó là những tâm huyết ông ấy bỏ ra trong việc xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông ở Tây Lương đã được cấp trên khẳng định, người dân cũng công nhận điều này. Tất cả các tuyến đường từ các huyện của Tây Lương đến thành phố Tây Lương đều được xây dựng thành đường cấp hai, đóng vai trò rất lớn trong sự phát triển kinh tế của các huyện Tây Lương. Đương nhiên cũng có tác dụng phụ, khu vực Tây Lương phải gánh chịu gánh nặng nợ nần khổng lồ. Dẫn đến sau này các vấn đề của Tín dụng xã thành phố Tây Lương và Hiệp hội hợp kim bùng nổ tập trung, tỉnh phải đến để ‘chữa cháy’, Bí thư Cao Tấn vì thế mà nổi trận lôi đình, nhưng cho dù như vậy, tỉnh cũng không nói nửa lời về sự sai trái của Tống Chấn Bang, điều này cho thấy cách làm của Tống Chấn Bang là phù hợp với xu thế phát triển.”

Trương Thiên Hào cũng biết tình hình này, lúc đó ông còn làm Phó Bí thư ở Châu Xương Tây. Sắp đi công tác ở Bắc Kinh, chuyện này lúc đó cũng ồn ào khắp nơi, một loạt sự kiện tranh chấp đã khiến Tây Lương bỗng chốc nổi tiếng, thậm chí còn thu hút sự chú ý của trung ương.

“Tống Chấn Bang xây dựng đường ở Tây Lương được khẳng định, nhưng ông ấy chỉ xây dựng các tuyến đường từ các huyện trong địa phương đến thành phố Tây Lương, các tuyến vận chuyển hàng hóa quan trọng ra bên ngoài của Tây Lương vẫn chưa được thông suốt. Cao tốc Tây Tống cũng được đề xuất từ lâu, nhưng cũng không được khởi công. Lúc đó tỉnh tập trung lực lượng xây dựng cao tốc Xương Thanh và cao tốc Xương Côn, cái GDP nhỏ bé của Tây Lương chưa lọt vào mắt xanh của tỉnh, Tây Lương cũng không phải là không muốn xây, mà là thực sự không có thực lực. Đầu tư lên đến hàng chục tỷ, Tây Lương căn bản không dám nghĩ, ngay cả khi Cao tốc Giang Nam thành lập, số cổ phần mà Tây Lương góp cũng không đủ, vẫn là Viễn Đông Đầu tư đóng hộ một phần. Sau khi Cao tốc Giang Nam thành lập thì ưu tiên xây dựng cao tốc Tây Tống, bây giờ toàn bộ khu vực Tây Lương trên dưới đều đang mong ngóng cao tốc Tây Tống thông xe. Một khi thông xe, hàng hóa của khu vực Tây Lương sẽ không còn phải đi qua Thanh Khê, Xương Châu để lên đường sắt, mà chỉ cần đến Tống Châu, tùy chọn lên tàu hay lên đường sắt, lợi ích mang lại quá lớn. Hiện tại cao tốc Tống Nghi cũng đang được đẩy nhanh xây dựng, một khi hoàn thành, hàng hóa số lượng lớn của Nghi Sơn cũng có thể đi qua Tống Châu lên tàu, hiệu quả cũng rất đáng kể, điều này cũng là một động lực lớn cho Tống Châu xây dựng vị thế trung tâm giao thông trung lưu sông Trường Giang, vì vậy Tài vụ trưởng Lục Vi Dân mới nói điều này phải nhìn từ góc độ nào.”

Ngô Quang Vũ nói đến nước bọt bắn tung tóe, rõ ràng là những cảm nhận trong thời gian làm việc ở Tây Lương đã để lại ấn tượng sâu sắc trong ông, và khao khát phá vỡ nút thắt giao thông của Tây Lương cũng đã kích thích ông rất nhiều.

“Nếu chỉ xét từ góc độ lợi nhuận, cho dù là cao tốc Tây Tống hay cao tốc Tống Nghi, lợi nhuận sau khi hoàn thành trong tương lai đều khá đáng kể. Giao nó cho Cao tốc Giang Nam, nơi vốn đầu tư nước ngoài chiếm đến bảy mươi phần trăm, điều này đối với tỉnh quả thực có chút khó chấp nhận, giống như một con gà mái đẻ trứng vàng, lại phải trơ mắt nhìn giao cho người khác, cái vị này thật khó chịu. Nhưng nhìn từ một góc độ khác, nếu Cao tốc Giang Nam không được xây dựng, e rằng cao tốc Tây Tống và cao tốc Tống Nghi đến bây giờ vẫn chưa chắc đã khởi công, tức là có lẽ phải đến sau năm 2005 thì Tây Lương và Nghi Sơn mới có thể có đường cao tốc, điều này đối với sự phát triển kinh tế của Tây Lương, Tống Châu và Nghi Sơn chắc chắn là rất bất lợi, đây chính là vấn đề cái nào nhẹ cái nào nặng.”

Trương Thiên Hào khẽ gật đầu, “Lão Ngô, ông thấy cái nào nặng hơn?”

“Tài vụ trưởng Lục Vi Dân rõ ràng cho rằng cái sau nặng hơn, chính phủ cấp một không thể chỉ khư khư giữ chặt cái lợi ích nhỏ nhoi trong tay mình, lại bỏ qua nhu cầu phát triển kinh tế của địa phương, đây là điển hình của ‘bỏ dưa hái vừng’ (ý nói bỏ cái lớn để lấy cái nhỏ, không biết cái nào quan trọng hơn), tôi đồng ý với quan điểm này.”

“Vấn đề là, bây giờ không chỉ có Cao tốc Giang Nam nữa, ý của Lục Vi Dân là nên phát động huy động vốn, thu hút tư bản tư nhân của tỉnh Xương Giang chúng ta và thậm chí cả các tỉnh khác để thành lập một công ty đầu tư mới, tham gia vào việc xây dựng cao tốc Lạc Phong của chúng ta, bước đi này có thể nói là quá lớn, Cao tốc Giang Nam thì thôi đi, bây giờ lại có thêm một nhà nữa đến tranh giành miếng ăn, ông nghĩ mấy vị lãnh đạo tỉnh có tức điên lên không?” Khóe miệng Trương Thiên Hào đã hiện lên một nụ cười kỳ lạ.

“Tức điên? Có tức điên thì có lẽ cũng chỉ có mấy người ở Sở Giao thông và Công ty Phát triển Cao tốc tỉnh thôi nhỉ? Nếu ngay cả mấy vị đại lão ở tỉnh cũng phải tức điên, vậy thì chỉ có thể nói mấy vị đại lão đó đã ‘ngồi lệch ghế’ (ý nói tư tưởng không đúng đắn), lòng dạ quá hẹp hòi, tôi nghĩ không thể nào, họ cùng lắm cũng chỉ đang suy nghĩ làm thế nào để cân bằng, hoặc là xem xét bước đi mở cửa lớn như vậy, liệu có rủi ro chạm đến lằn ranh chính sách hay không thôi.” Ngô Quang Vũ không đồng tình.

“Lão Ngô, quan điểm của ông hình như y hệt Lục Vi Dân vậy, ông đã trở thành người ủng hộ trung thành của quan điểm Lục Vi Dân rồi.” Trương Thiên Hào thản nhiên nói.

“Y hệt hay không không quan trọng, mấu chốt là điều này bây giờ rất quan trọng đối với Phong Châu chúng ta.” Ngô Quang Vũ không để ý đến lời trêu chọc của Trương Thiên Hào, “Phong Châu chúng ta có thể xây dựng cao tốc Lạc Phong trước, vậy thì Phong Châu chúng ta sẽ đi trước một bước trong cuộc cạnh tranh với Khúc Dương, Lê Dương, tôi nghĩ chúng ta phải nắm bắt tiên cơ này.”

“Ừm, đối với Phong Châu chúng ta, điều này quả thực rất quan trọng, mấu chốt là thái độ của tỉnh, ý của Lục Vi Dân là chúng ta phải lần lượt đi báo cáo với mấy vị lãnh đạo tỉnh, tiện thể thăm dò, xem thái độ của họ, làm thông tư tưởng của họ.”

Trương Thiên Hào cũng biết áp lực của mình là lớn nhất, Thiệu Kính Xuyên liệu có đồng ý không?

Cao tốc Giang Nam là để thúc đẩy Tống Châu, đã mạo hiểm khá nhiều, cũng đắc tội không ít người, bây giờ cái cửa này mà mở ra, lại có bao nhiêu người sẽ tìm đủ mọi lý do để nhảy ra chửi bới.

Hơn nữa đây chỉ là một mặt, mấu chốt là Lục Vi Dân đã đề xuất mở cửa tư bản tư nhân vào thị trường xây dựng đường cao tốc, đây chắc chắn là một đột phá lớn. Đúng như Lục Vi Dân đã nói, cải cách là phải đột phá, nhưng đột phá thì có rủi ro, mà đột phá lớn như vậy, rủi ro lớn đến mức nào, Trương Thiên Hào có thể đánh giá được, điều này đã liên quan đến đại chính sách của nhà nước, trong lĩnh vực xây dựng cơ sở hạ tầng, trong nước chưa có tiền lệ mở cửa cho tư bản tư nhân, đối với vốn nước ngoài thì được, nhưng đối với tư bản tư nhân trong nước, cấp cao vẫn có tiếng nói phản đối rất mạnh.

Rủi ro và lợi nhuận cùng tồn tại, Lục Vi Dân đã nói rất rõ ràng khi nói chuyện với Trương Thiên Hào, chỉ xem tỉnh có đủ dũng khí để làm chuyện này hay không.

Ngay cả đến lúc này, Trương Thiên Hào cũng không chắc có thể nhận được sự ủng hộ của tỉnh hay không, chỉ có thể đi thăm dò trước đã.

***************************************************************************************************************************

“Anh định nói chuyện với dì?” Tô Yến Thanh trong trang phục ở nhà, bàn ủi đang là đột nhiên dừng lại, ngạc nhiên ngước mắt lên, “Anh nghĩ sao vậy?”

“Em nghĩ, đây không chỉ là một cơ hội cho Xương Giang, mà còn là một cơ hội cho tỉnh Dự (tức Hà Nam, một tỉnh của Trung Quốc). Tỉnh trưởng Hạ vừa mới nhậm chức tỉnh trưởng, em nghĩ ông ấy cũng đang xem xét sẽ đột phá ở những phương diện nào. Tỉnh Dự là một tỉnh đông dân, mười tám địa cấp thị, nằm ở vùng trung tâm Trung Nguyên, áp lực trong việc xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông cũng rất lớn, hơn nữa tình hình tài chính của tỉnh Dự cũng không mấy khả quan, em nghĩ ở một số phương diện có điểm chung với Xương Giang.” Lục Vi Dân dựa vào ghế sofa, điềm tĩnh nói.

Hạ Lực Hành được bổ nhiệm làm Phó Bí thư Tỉnh ủy, Quyền Tỉnh trưởng tỉnh Dự trước thềm Hội nghị Trung ương 6 khóa XV. Sau khi nhậm chức Quyền Tỉnh trưởng, ông đã đến Bắc Kinh tham dự Hội nghị Trung ương 6 khóa XV, ước tính ông ấy vừa mới về tỉnh Dự, Lục Vi Dân định đi thăm Hạ Lực Hành.

Tối nay mười hai giờ sẽ bùng nổ, các huynh đệ hãy chuẩn bị phiếu đề cử nhé!