Quan lộ vô cương

“Thư ký Hạ, ngài cho rằng dự án đường sắt Lan-Liên và đường sắt cao tốc khách chuyên Thái-Thạch-Tuyền-Lan rất có triển vọng ạ?” Lục Vi Dân nhận được một bất ngờ thú vị, không kìm được mà mở to mắt.

Theo anh ta thấy, đường sắt cao tốc khách chuyên Thái-Thạch-Tuyền-Lan và đường sắt Lan-Liên đều là những dự án có quy mô lớn, so với dự án tàu điện ngầm Lam Đảo, mở rộng cảng Lam Đảo, thậm chí cả dự án cải tạo và mở rộng sân bay Ngưu Đình, anh ta cảm thấy độ khó đều lớn hơn rất nhiều. Không ngờ Hạ Lực Hành lại đưa ra một gợi ý như vậy cho mình.

“Cậu chỉ nhìn thấy chuyện của riêng Lam Đảo các cậu, mà lại không thấy khó khăn của người ta.” Hạ Lực Hành liếc nhìn Lục Vi Dân, “Tuyến Thái-Thạch-Tuyền-Lan, chạy ngang qua ba tỉnh Tấn, Ký, Lỗ. Hai tỉnh Tấn, Ký lớn hơn, tuyến khách chuyên giải phóng năng lực vận chuyển, có thể nâng cao đáng kể năng lực vận chuyển hàng hóa của tuyến Thạch-Thái. Đồng thời, tuyến Thạch-Tuyền-Lan cũng mở ra một kênh mới để khu vực Hoa Bắc thông ra biển, ừm, không phải mới hoàn toàn, nhưng thuận tiện hơn nhiều, và cũng có ý nghĩa quan trọng trong việc củng cố vị thế ưu việt của cảng Lam Đảo các cậu. Nhìn từ tổng thể, tuyến Thái-Thạch-Tuyền-Lan có ý nghĩa rất lớn, nên Trung ương cũng phải xem xét. Hai tỉnh Tấn, Ký hiện đang có tiếng nói rất cao, ngược lại, Tề Lỗ các cậu dường như vẫn còn thái độ án binh bất động (án binh bất động: không hành động vội vàng, chờ thời cơ). Chỉ có cậu, một Bí thư Thành ủy Lam Đảo, ở đây la hét, không thích hợp chút nào.”

Lục Vi Dân cũng nhận ra điểm này, vì vậy anh ta mới tích cực đề xuất với Lương Tán Húc và Hoàng Điền Tín. Phía Hoàng Điền Tín thì chắc chắn không có vấn đề gì, trước đây thái độ của Lương Tán Húc hơi mơ hồ, cho rằng tuyến Tuyền-Lan hiện tại vẫn khá thông suốt, nên cho rằng trọng tâm công tác không nên đặt vào đó, tránh phân tán sức lực của tỉnh. Nhưng nếu cả tuyến Thạch-Thái và Thạch-Tuyền đều nhận được sự quan tâm của cấp cao, thì không có lý do gì để bỏ qua tuyến Tuyền-Lan, điều này cũng thiếu một mắt xích, bất lợi cho việc bố trí vận tải đường sắt toàn bộ khu vực Hoa Bắc.

“Thưa Thư ký Hạ, tình hình này tôi cũng đã báo cáo với Thư ký Lương và Tỉnh trưởng Hoàng rồi, có lẽ tỉnh cũng đang đánh giá tổng thể.” Lục Vi Dân cũng không tiện nói về những ý kiến khác nhau trong nội bộ tỉnh, chỉ có thể nói quanh co. Nhưng xem ra anh ta vẫn phải tìm Lương Tán Húc, đồng thời tốt nhất là có thể kéo Xa Ly vào cuộc, dù sao tuyến Tuyền-Lan được xây dựng sẽ giúp củng cố thêm vị thế trung tâm của Tuyền Thành. Người hưởng lợi không chỉ có Lam Đảo.

“Thời điểm rất quan trọng, tôi đoán nếu kéo dài đến sau Tết mới bắt đầu vận động, độ khó sẽ lớn hơn, hoặc nói cách khác, cạnh tranh sẽ rất gay gắt. Còn nếu trước Tết mà có thể hoàn thành nhiều công việc, tôi nghĩ cơ hội rất lớn.” Hạ Lực Hành nhắc nhở Lục Vi Dân, “Đường sắt Lan-Liên cũng vậy, khoảng cách phát triển kinh tế giữa khu vực Tô Bắc và Tô Nam đang ngày càng mở rộng, tỉnh Tô và Trung ương đều nhìn thấy. Đối với việc tiếp tục tăng cường xây dựng cơ sở hạ tầng ở khu vực Tô Bắc, thúc đẩy cải thiện môi trường đầu tư ở Tô Bắc, Trung ương cũng có ý đồ. Và nếu có thể kết nối hữu cơ với Tề Lỗ, thì có thể nói là một động thái đôi bên cùng có lợi.”

Lục Vi Dân dường như đã hiểu ra, đây là Hạ Lực Hành đang chỉ cho mình con đường. Khả năng thành công của dự án đường sắt cao tốc khách chuyên Thái-Thạch-Tuyền-Lan và đường sắt cao tốc Lan-Liên dường như rất cao. Đương nhiên, chỉ dựa vào bản thân hoặc riêng Lam Đảo mà hô hào thì chắc chắn không được, còn cần phải vận động tỉnh, thậm chí cả hai tỉnh Tấn, Ký và tỉnh Tô. Thực ra cũng không cần vận động, chỉ cần hé lộ thông tin, mọi người tự nhiên sẽ hiểu ý, cùng nhau cố gắng tìm đến Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia, Bộ Đường sắt và Quốc vụ viện. Đông người thì sức mạnh lớn, nếu giành được ưu thế trước, chưa chắc không thể giành phần thắng đầu tiên.

Dự án khách chuyên Thái-Thạch-Tuyền-Lan và đường sắt cao tốc Lan-Liên đều có quy mô khá lớn, và nếu hai tuyến cao tốc này có thể khởi công, có thể nói đây chắc chắn là một sự hỗ trợ cực kỳ mạnh mẽ cho vị thế “minh châu bán đảo” của toàn bộ Lam Đảo. Môi trường đầu tư khởi nghiệp của Lam Đảo sẽ được tối ưu hóa hơn nữa. Có thể hình dung, việc mở cửa hai tuyến cao tốc, một ở phía Đông và một ở phía Nam, sẽ đóng góp to lớn như thế nào vào việc cải thiện điều kiện giao thông vận tải của toàn bộ Lam Đảo.

“Thư ký Hạ, ngài thấy có khả năng không ạ?” Lục Vi Dân hít một hơi. Anh ta còn cần đánh giá tính khả thi của việc vận hành hai dự án này, điều này liên quan đến việc phải chạy đến Ủy ban Cải cách và Phát triển và Bộ Đường sắt, cuối cùng còn phải trình lên Hội nghị Văn phòng Quốc vụ viện để nghiên cứu. Chắc chắn cần phải huy động sức mạnh của các tỉnh lân cận, làm thế nào để hình thành sự phối hợp, còn phải suy nghĩ kỹ.

“Cậu không đi thử, làm sao biết được có làm được hay không?” Hạ Lực Hành nói với giọng không vui: “Rất nhiều chuyện trước đây mọi người đều cho rằng không có hy vọng, nhưng cậu chỉ có quyền phát biểu sau khi đã thử. Tôi chỉ muốn nói với cậu một điều, cơ hội lần này khó có được, tôi cũng biết cậu muốn làm một vài việc thiết thực cho Lam Đảo, và những gì cậu đã làm trong hai năm qua ở Lam Đảo, Trung ương cũng đã nhìn thấy. Cấu trúc công nghiệp nội bộ của Lam Đảo đã được cải thiện một cách căn bản, bây giờ đã có một câu nói, gọi là ‘Nam có Thâm Quyến, Bắc có Lam Đảo’. Nhưng điều kiện cơ sở hạ tầng bên ngoài của Lam Đảo vẫn chưa đủ tốt. Cậu muốn thực sự khiến Lam Đảo có đủ điều kiện để sánh ngang với các đô thị lớn tổng hợp như Thượng Hải, Thâm Quyến, thì phải xây dựng nền tảng vững chắc về cơ sở vật chất. Bây giờ chính là một cơ hội như vậy.”

Lục Vi Dân trầm tĩnh gật đầu, ý nghĩa ẩn chứa trong lời nói của Hạ Lực Hành rất sâu sắc. Tất cả những gì anh ta đã làm ở Lam Đảo, Trung ương cũng đều nhìn thấy, và câu “Nam có Thâm Quyến, Bắc có Lam Đảo” có thể coi là lời khen ngợi lớn nhất đối với công việc của anh ta trong hai năm qua ở Lam Đảo. Có được câu đánh giá này, Lục Vi Dân không còn nghĩ gì nữa, đủ rồi. Và Hạ Lực Hành cũng đã đề cập, nếu Lam Đảo muốn thực sự sánh ngang với các đô thị lớn như Thượng Hải, Thâm Quyến, thì việc xây dựng cơ sở hạ tầng cần phải được tăng cường hơn nữa, và việc tận dụng gió đông từ các chính sách lớn, các biện pháp lớn của Trung ương không nghi ngờ gì là phù hợp nhất, hiện tại có thể nói là đúng thời điểm.

Phải tự tin vào bản thân, tự tin vào Lam Đảo, câu nói này dường như sắp thốt ra, Lục Vi Dân còn không nghe ra, vậy thì anh ta cũng đừng làm nữa.

Khi Lục Vi Dân về đến nhà đã hơn mười giờ.

“Dao Dao ngủ rồi à?” Nhận lấy bộ đồ ngủ và dép đi trong nhà mà Tô Yến Thanh đưa, Lục Vi Dân thở ra một hơi rượu, mệt mỏi nằm nửa người trên ghế sofa, xoa thái dương. Cơn say đã qua, nhưng hơi men vẫn còn, hai bên thái dương cứ giật giật đau, khó chịu quá.

Không thể không thừa nhận, cùng với tuổi tác tăng lên, khả năng kháng cồn của anh ta cũng ngày càng thấp. Bữa rượu tối nay anh ta thực ra không uống quá chén, nhưng vẫn có chút không chịu nổi.

May mắn thay, Anh Nhược Huệ đã giúp anh ta “gánh” vài ly, đám người Bộ Đường sắt mới chuyển hỏa lực, tập trung tấn công Anh Nhược Huệ.

Anh Nhược Huệ khá thông minh, lần này cũng đã có sự chuẩn bị, dẫn theo vài “nữ tướng”: một Phó chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ thành phố, một Phó chủ nhiệm Cục Cải cách và Phát triển thành phố, cộng thêm Đỗ Xuân Hồng – Cục trưởng Cục Thu hút Đầu tư, một “chiến tướng” có tiếng trên bàn rượu ở Lam Đảo. Ba nữ tướng, cộng thêm tửu lượng không tệ của Anh Nhược Huệ, đã không hề kém cạnh trước mấy gã đàn ông vạm vỡ của Bộ Đường sắt, khiến mấy “tay chơi” của Bộ Đường sắt khi ra về bước đi xiêu vẹo, nói năng lấp bấp không rõ ràng.

Dự án khách chuyên Thái-Thạch-Tuyền-Lan có quy mô rất lớn, Lục Vi Dân lại đặc biệt bay trở lại Tuyền Thành một chuyến, báo cáo với Lương Tán Húc và Hoàng Điền Tín, đồng thời lại đặc biệt tìm gặp Xa Ly.

Trong chuyện này, Xa Ly lại cùng Lục Vi Dân chung một chiến tuyến (cùng chung ý chí chống lại kẻ thù), ý kiến rất thống nhất, vì vậy nhanh chóng đạt được sự đồng thuận trong nội bộ tỉnh. Lương Tán Húc và Hoàng Điền Tín đều đặc biệt đến Bắc Kinh gặp các lãnh đạo chủ chốt của Bộ Đường sắt và Ủy ban Cải cách và Phát triển, cũng coi như đạt được sự đồng thuận chung. Điều này coi như đã hoàn thành công việc ở cấp cao, phần còn lại là việc triển khai cụ thể.

“Diêm Vương dễ gặp, tiểu quỷ khó chơi” (một câu thành ngữ ý nói rằng những người ở vị trí cao cấp, quyền lực lớn đôi khi dễ tiếp cận và nói chuyện hơn so với những người ở cấp thấp hơn nhưng lại phụ trách các công việc cụ thể, chi tiết, hay gây khó dễ). Những người phụ trách kế hoạch cụ thể ở cấp dưới mới là quan trọng nhất, họ có thể không quyết định được mọi việc, nhưng muốn trì hoãn nhịp độ công việc thì quá dễ dàng. Mà hiện tại, đối với các bên, thời gian quá quan trọng, nên thực sự không dám có chút lơ là nào. Vì vậy, lần này Lục Vi Dân và Đổng Kiến Vĩ đều đích thân ra mặt mời và tiếp đón, sự nể nang này thực sự đã được đền đáp xứng đáng, đương nhiên hiệu quả cũng rất tốt, bầu không khí toàn bộ bữa rượu rất sôi nổi và hòa hợp, các bên cũng đặc biệt hợp chuyện.

Đây coi như là một khởi đầu tốt đẹp, tiếp theo là sự tiếp xúc giữa những người phụ trách cụ thể ở cấp dưới và việc triển khai từng điều khoản. Cần chuẩn bị đầy đủ các tài liệu, sau đó kết hợp với các tài liệu và thủ tục liên quan đã được báo cáo lên Bộ Đường sắt và Ủy ban Cải cách và Phát triển từ trước, thì mới coi là chính thức khởi động quy trình phê duyệt lần này. Có thành công hay không, ước tính trong vòng hai hoặc ba tháng là có thể thấy kết quả.

May mắn thay, dù là khách chuyên Thái-Thạch-Tuyền-Lan hay đường sắt cao tốc Lan-Liên, mọi tài liệu liên quan đến dự án đều đã được chuẩn bị đầy đủ từ lâu, và cũng đã được báo cáo lên Bộ Đường sắt và Ủy ban Cải cách và Phát triển, chỉ là bị gác lại đó. Giờ đây, việc cần làm là bổ sung một số tài liệu liên quan, và thực sự đưa dự án này vào hoạt động.

“Muộn thế này rồi, còn chưa ngủ à? Lại uống rượu nữa à? Uống nhiều thế?” Tô Yến Thanh nhíu mày, có chút xót xa nhìn khuôn mặt hơi tái xanh của chồng, “Một tuần nay anh đã uống mấy bữa rồi? Cũng không chú ý đến sức khỏe của mình, anh không còn trẻ nữa đâu.”

“Đủ rồi, anh muốn uống thì uống!” Lục Vi Dân cũng có chút không vui, “Hôm kia là bên Ủy ban Cải cách và Phát triển, mấy hôm trước là bên Bộ Giao thông, hôm nay là Bộ Đường sắt, toàn là những quan chức quyền cao chức trọng. Chúng ta những người địa phương tuy oai phong lẫm liệt (nguyên văn: người năm người sáu, ý chỉ bề ngoài oai vệ, ra vẻ ta đây), nhưng trước mặt người ta thì chẳng khác nào kẻ ăn xin. Muốn xin dự án từ tay người ta, muốn xin vốn, ăn một bữa cơm uống chút rượu mà cũng không chịu được thì thôi đi. Nhập gia tùy tục, người ta thích như vậy thì anh phải chiều theo, nếu không là coi thường người ta, không nể mặt.”

“Thế là họ có thể làm hỏng dự án của anh à?” Tô Yến Thanh nói với vẻ không vui.

“Em còn không biết họ làm việc thì chẳng ra gì, nhưng muốn phá hoại việc của anh, trì hoãn việc của anh, thì quá dễ dàng.” Lục Vi Dân thở ra một hơi rượu, ngẩng đầu lên, nhận lấy ly nước mật ong mà vợ đưa, “Người ở dưới mái hiên nhà người ta, không cúi đầu không được vậy.”

Rất cần phiếu, cầu ủng hộ, còn tiếp...