Quan lộ vô cương

Lôi Đạt nói thật, một căn cứ quân sự thì có nhu cầu lớn đến mức nào? Có thể xây dựng trong bao lâu? Một quốc gia như Djibouti, căn cứ quân sự nước ngoài không thể quá lớn, chỉ cần đủ dùng là được, dù là căn cứ hải quân hay không quân, quy mô cũng có hạn, liệu điều này có thể duy trì thị trường lâu dài cho một nhà máy xi măng không? Rõ ràng là không thể.

“Nếu đất nước chúng ta có ý định khai thác thị trường Djibouti thì sao?” Lục Vi Dân nói rất mơ hồ, nước đôi. Khi chưa thực sự tiếp xúc với tầng lớp cốt lõi của Djibouti, chưa thực sự hình thành ý kiến thống nhất về vấn đề căn cứ quân sự, ngay cả với Lôi Đạt, anh cũng không thể tiết lộ quá nhiều. Đương nhiên những thông tin này cũng không thể nói là quá bí mật. Chỉ cần bắt đầu tiếp xúc, đi vào đàm phán thực chất, những thông tin này sẽ nhanh chóng lan truyền. Ngay cả khi phía Trung Quốc muốn giữ bí mật, phía Djibouti cũng sẽ không giữ bí mật cho bạn. Họ cũng sẽ lợi dụng những thông tin này để kích thích, lôi kéo các quốc gia khác, ví dụ như Mỹ, Pháp, hay Nhật Bản, thậm chí cả Ấn Độ.

“Đất nước chúng ta muốn khai thác thị trường Djibouti ư?” Lôi Đạt có chút nghi ngờ. Anh ta cũng không phải là không biết gì về tình hình chính trị quốc tế. Tình hình Djibouti là như vậy, thị trường hẹp, tài nguyên khan hiếm. Nếu nói về vị trí chiến lược địa lý thì có, nhưng những mặt khác, thực sự không có gì đáng để đầu tư quá nhiều. “Về mặt nào? Chẳng lẽ là chuẩn bị đối mặt với toàn bộ thị trường Đông Phi? Vậy thì cũng không nên chọn Djibouti mới phải. Kenya, Ethiopia, điều kiện đều tốt hơn Djibouti mà?”

“Anh Đạt, anh nghĩ hơi hạn hẹp rồi. Djibouti có cảng nước sâu rất tốt, lại có chính trị tương đối ổn định, án ngữ giữa Vịnh Aden và Biển Đỏ, cũng là yết hầu của con đường đi qua Kênh đào Suez vào Địa Trung Hải. Đồng thời, Djibouti cũng là huyết mạch chiến lược cho việc xuất nhập khẩu hàng hóa của Ethiopia. Với sự phát triển kinh tế của Ethiopia, chắc chắn họ sẽ càng phụ thuộc vào Djibouti về nhu cầu giao thông này. Hiện tại, cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ giữa Djibouti và Ethiopia hoàn toàn không thể đáp ứng nhu cầu, dù là đường sắt hay đường bộ. Việc triển khai toàn diện cũng chỉ là vấn đề thời gian. Hơn nữa, cảng Djibouti và sân bay Djibouti cũng đã cũ kỹ và quy mô nhỏ, việc mở rộng quy mô là điều tất yếu. Vì vậy, tôi nhận định trong vài năm tới, khu vực này sẽ đón một làn sóng nóng về xây dựng cơ sở hạ tầng. Do đó, đầu tư xây dựng các doanh nghiệp vật liệu xây dựng ở đây là một việc rất triển vọng.”

Lời nói của Lục Vi Dân không làm Lôi Đạt hài lòng, anh ta nhíu mày, “Vi Dân, cậu đừng có ở đây mà rót canh mê hồn cho anh Đạt. Cậu muốn anh Đạt đầu tư xây nhà máy ở đây thì được. Nhưng cậu phải đưa cho anh Đạt một cái gì đó thực tế chứ. Mấy lời cậu nói toàn là những chuyện mây bay gió thổi, anh Đạt nghe không hiểu. Đúng vậy. Anh cũng biết Ethiopia bên đó phát triển tốt, cũng biết quan hệ giữa Ethiopia và Eritrea không tốt, chỉ có thể dựa vào Djibouti để xuất khẩu. Nhưng nếu cậu nói Ethiopia hoặc Djibouti đột nhiên có thể bỏ ra cái khí phách lớn và tiền thật để sửa đường sắt và đường bộ từ Ethiopia đến Djibouti, thì anh thật sự không tin. Đây không phải là chuyện nhỏ nhặt. Còn cậu nói về việc cải tạo, mở rộng sân bay và bến cảng, cái đó cũng vậy thôi. Cảng Djibouti không phải do doanh nghiệp bên Dubai đang kinh doanh sao? Cũng không thấy người Dubai có động thái gì lớn cả. Trừ khi cậu cho anh một tin chắc chắn, rằng đất nước chúng ta có ý định nhận thầu đường sắt hoặc đường bộ từ Ethiopia đến Djibouti, hoặc là đất nước chúng ta muốn tiếp quản bến cảng Djibouti để mở rộng, thì mới đáng tin hơn.”

Lục Vi Dân khẽ mỉm cười, “Anh Đạt, những điều cụ thể tôi không thể nói nhiều cho anh, vì dù sao những điều này tôi cũng không thể tự ý biểu đạt, tôi có biểu đạt cũng không tính. Nhưng tôi có thể khẳng định rằng đất nước chúng ta rất coi trọng việc phát triển giao lưu kinh tế thương mại với khu vực Đông Phi, và việc cơ sở hạ tầng của khu vực Đông Phi lạc hậu gây ra những hạn chế lớn cho sự phát triển kinh tế khu vực cũng là điều hiển nhiên. Các nước Đông Phi cũng có ý định tăng cường xây dựng cơ sở hạ tầng để cải thiện môi trường phát triển kinh tế trong khu vực, đây cũng là nhiệm vụ cấp bách nhất đối với các nước. Vì vậy, dựa trên những yếu tố này, tôi cho rằng đất nước chúng ta có thể đưa ra một gói kế hoạch toàn diện về xây dựng cơ sở hạ tầng cho các nước Đông Phi, bao gồm cả dự án đường sắt và đường bộ từ Addis Ababa đến Djibouti, ừm, cũng bao gồm một số công trình cơ sở hạ tầng tại Djibouti, như anh nói về sân bay và bến cảng, và cả một số cơ sở năng lượng. Djibouti cũng rất quan trọng đối với đất nước chúng ta trong việc bảo vệ lợi ích quốc gia của Trung Quốc trong khu vực. Tôi tin rằng đất nước chúng ta nên có một sự xem xét tổng thể toàn diện về vấn đề này, anh tự mình suy ngẫm lý do bên trong đi.”

Lôi Đạt trợn mắt trắng, khịt mũi mấy tiếng, rồi mới nói: “Vi Dân, cậu không có lòng thành rồi đó. Anh Đạt chỉ hỏi cậu một câu thôi, đầu tư xây nhà máy ở Djibouti có triển vọng không? Nếu có, triển vọng ở đâu? Cậu cho anh một tin chắc chắn, đừng có ở đây mà nói chuyện mây gió, anh Đạt không hiểu đâu.”

Lục Vi Dân cũng có chút bất lực, suy nghĩ một lát rồi nói: “Anh Đạt, điều kiện bản thân Djibouti có thể không tốt, nhưng chính vì điều kiện không tốt mới có thể dành cho chúng ta. Nếu nó có dầu mỏ, lại có đồng sắt, điều kiện nông nghiệp cũng tốt, thị trường rộng lớn, anh nghĩ còn có phần của anh không? Tôi cũng đã nói rồi, cơ hội của Djibouti nằm ở đất nước chúng ta. Nếu quan hệ giữa Djibouti và Ethiopia càng thêm gắn bó, thì giao lưu kinh tế giữa hai bên chắc chắn sẽ cần giải quyết thông qua giao thông đường bộ, dù là đường sắt hay đường bộ, một khi dự án được xác định, nhu cầu về vật liệu xây dựng sẽ là vô cùng lớn. Như anh nói, thời cơ là một vấn đề, anh muốn đợi đến khi mọi tin tức đều rõ ràng, e rằng thời cơ cũng không còn kịp nữa, anh nói có đúng không?”

“Ý của cậu là đất nước chúng ta chắc chắn sẽ tham gia vào việc xây dựng cơ sở hạ tầng giữa Ethiopia và Djibouti? Gần đây ư?” Lôi Đạt không nói vòng vo nữa, trực tiếp hỏi thẳng vào trọng tâm.

“Chuyện này tôi không có quyền quyết định, nhưng tôi dự đoán sẽ là như vậy.” Lục Vi Dân cũng không còn vòng vo nữa, “Đương nhiên việc này có thể sẽ mất một thời gian, cái này thì cần anh Đạt tự mình nắm bắt thôi.”

“Vi Dân, cậu vẫn còn lấp liếm với anh Đạt à. Cậu phải biết rằng nếu một khi đã xác định, thì không chỉ là vấn đề nhà máy xi măng, mà còn liên quan đến vấn đề nhà máy điện. Tình hình cung cấp điện hiện tại ở Djibouti cậu đâu phải không biết, nhu cầu điện công nghiệp lớn đến mức nào, thì còn phải xem xét dự án nhà máy điện trước đã.” Lôi Đạt có chút không hài lòng.

“Anh Đạt, nếu Hoa Đạt Thép của anh thực sự muốn ra tay, tôi nghĩ số tiền này không thành vấn đề đâu nhỉ?” Lục Vi Dân cười tủm tỉm nói.

“Dù không thành vấn đề, thì cũng là tiền mà, không thể cứ thế ném xuống nước mà không nổi bọt được chứ?” Lôi Đạt nhếch miệng nói.

“Anh Đạt, tôi thấy anh không còn cái khí phách khi khởi nghiệp nữa rồi, có phải càng có tiền thì càng nhát gan không?” Lục Vi Dân cười hỏi ngược lại một câu.

Lôi Đạt sửng sốt, mím môi như đang nếm vị lời nói ấy, mãi một lúc sau mới đột ngột vỗ đùi cái bốp, dứt khoát nói: “Vi Dân, cậu nói trúng tim đen rồi. Anh cũng không hiểu sao mình lại trở nên như vậy nữa? Ngay cả chút dũng khí mạo hiểm cũng không còn, vậy thì thà bán hết doanh nghiệp làm phú ông ăn chơi chờ chết cho rồi. Được rồi, chuyện này cứ thế định đi. Tiếp theo anh sẽ cử người đến đây chuyên môn khảo sát tình hình. Anh Đạt tin cậu cả đời rồi, tin thêm một lần nữa thì sao chứ?!”

*************************************************************************************************************************************************************************************************************

Việc tiếp xúc với Djibouti diễn ra dồn dập. Mặc dù Djibouti có nhiều đảng phái, nhưng tình hình chính trị của họ lại tương đối ổn định. Liên minh đa số của tổng thống nắm giữ vững chắc cục diện, về cơ bản có thể nói là đã đạt được sự đồng thuận với đảng cầm quyền, và về cơ bản có thể coi là đã thành công lớn. Đương nhiên, những ý tưởng như của hải quân không thể được chốt chỉ trong một hai lần, mà cần có một quá trình. Trong quá trình này, nếu có thể có những động thái khác để thúc đẩy, thì quá trình đó có lẽ sẽ trở nên thuận lợi và nhanh chóng hơn.

Về dự án đường sắt từ Addis Ababa đến Djibouti, thực ra trước đây Trung Quốc và hai nước Djibouti, Ethiopia đã từng thảo luận. Tuy nhiên, một dự án lớn như vậy không thể được đàm phán thành công chỉ trong một hoặc hai lần tiếp xúc. Nó liên quan đến cả sự thay đổi của khí hậu chính trị quốc tế và ảnh hưởng của khí hậu kinh tế. Đối với Djibouti và Ethiopia, dự án này có thể nói là cực kỳ quan trọng, đặc biệt đối với Djibouti, một khi tuyến đường sắt này được xây dựng, vị trí trung tâm của cảng Djibouti sẽ được củng cố hơn nữa. Phần lớn hàng hóa xuất nhập khẩu của Ethiopia sẽ phải đi qua cảng Djibouti, điều này chắc chắn là một cú hích lớn để thúc đẩy kinh tế của cảng Djibouti. Đồng thời, quá trình xây dựng dự án này cũng sẽ có tác dụng thúc đẩy toàn bộ nền kinh tế quốc dân của Djibouti. Và nếu các doanh nghiệp Trung Quốc có thể tham gia, vừa có thể giải quyết vấn đề vốn cho dự án, đồng thời một khi người Trung Quốc tham gia, họ có thể mang đến một loạt các dự án và vốn, đối với Djibouti, đây đơn giản là một tin tức tốt không thể tốt hơn.

Phía Djibouti đầy hứng thú với việc phát triển hợp tác toàn diện với Trung Quốc. Một tín hiệu rõ ràng nhất là vào ngày thứ hai Lục Vi Dân đến Djibouti, anh đã lần lượt được Tổng thống và Thủ tướng Djibouti tiếp kiến. Sau đó, Lục Vi Dân lại được Chủ tịch Quốc hội Djibouti tiếp kiến. Việc được ba lãnh đạo chủ chốt của Djibouti tiếp kiến như vậy đối với một đoàn đại biểu đảng và chính phủ là điều khá hiếm gặp, đặc biệt Lục Vi Dân chỉ là Ủy viên dự khuyết của Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc, Phó Chủ nhiệm Văn phòng Nghiên cứu Chính sách Trung ương kiêm Thứ trưởng Bộ Liên lạc Đối ngoại Trung ương. Về cấp bậc mà nói thì chưa phải quá cao, việc nhận được vinh dự này quả thực là hiếm thấy.

Sau đó, Lục Vi Dân lần lượt hội đàm với Bộ trưởng Ngoại giao và Hợp tác Quốc tế/Bộ trưởng Kinh tế, Tài chính, Công nghiệp và Kế hoạch cũng như Bộ trưởng Quốc phòng Djibouti. Có thể nói trong vòng hai ngày, Lục Vi Dân gần như đã gặp gỡ và hội đàm với tất cả các lãnh đạo chủ chốt của Djibouti. Đối với Lục Vi Dân, sự đãi ngộ này vừa khiến anh cảm thấy vui mừng khôn xiết, vừa cảm nhận được áp lực.

Hét một tiếng, Lão Thụy rất khát khao sự kích thích từ phiếu tháng, hy vọng các huynh đệ ủng hộ mạnh mẽ! Còn tiếp.